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下載手機(jī)APP 歐盟高度依靠俄羅斯動力供應(yīng)，但追隨美國腳步不斷加碼對俄羅斯制裁，反而加劇了本身動力短缺和通脹壓力。歐盟委員會氣候舉動和動力事務(wù)發(fā)言人蒂姆·麥克菲公開表態(tài)稱，因為歐洲動力格局出現(xiàn)新變化，歐盟成員國動力結(jié)構(gòu)及相關(guān)計劃將有所調(diào)整，包含重啟部分煤炭產(chǎn)能。
方針后退
美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家杰弗里·薩克斯直指，“動力價格上漲的重要原因是對俄羅斯制裁，而非減碳方針，歐洲挑選(對俄制裁)這條路讓自己墮入衰退”。他警告說，對俄實施動力制裁在打擊了俄經(jīng)濟(jì)同時，也必定給歐洲本身帶來嚴(yán)峻危機(jī)。
德國國家工程院院士、西南石油大學(xué)碳中和首席科學(xué)家雷憲章以為，俄羅斯天然氣一旦斷供，歐洲勢必從頭啟用燃煤發(fā)電，本來的動力轉(zhuǎn)型、碳減排方針必定受到影響。
此外，還有剖析人士指出，歐盟眼下正尋求從美國等代替方添加化石動力進(jìn)口，但這不僅或許帶來本錢高、工期長等問題，還添加歐洲對化石燃料的依靠，擠占?xì)W盟投資可再生動力領(lǐng)域的資源。意大利環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)教授安德里亞·扎蒂以為，此舉或許大幅推遲歐盟向可持續(xù)動力過渡的進(jìn)程。
適得其反
肯尼亞國際問題學(xué)者卡文斯·阿德希爾表明，歐盟對俄制裁“畫蛇添足”，為尋求動力安全，轉(zhuǎn)向化石動力，嚴(yán)峻違反全球氣候舉動。“作為碳污染首要受益者的歐洲國家采取了明顯影響環(huán)境保護(hù)希望的動力方針，這是雙重標(biāo)準(zhǔn)的表現(xiàn)。”
“窮國被富國逼到了旮旯。”阿德希爾說，“跟著歐洲國家轉(zhuǎn)向化石動力，肯尼亞等國的盡力現(xiàn)在面對重大后退危險。”
尼日利亞阿布賈大學(xué)政治與國際關(guān)系學(xué)教授謝里夫·加利說，歐洲對非洲出口產(chǎn)品征收的高額“碳關(guān)稅”，不利于非洲國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。長期以來，尼日利亞等非洲國家原油出口的首要目的地是歐洲，歐盟有意放松對自己要求，但又不放松對其他國家和地區(qū)的碳排放要求，這是典型的“雙標(biāo)”行為。
危機(jī)難破
現(xiàn)在來看，歐洲動力危機(jī)短期內(nèi)很難破局。
英國皇家國際問題研究所環(huán)境與社會部高級研究員郭江汶以為，“歐洲動力困局持續(xù)時間或許會超出預(yù)期，并帶來中長期的明顯通脹”。
英國華威大學(xué)動力和氣候變化問題專家卡羅琳·庫澤姆科表明，歐盟履行減排時間表是否會受到影響，“很大程度上取決于今年冬天有多冷、歐洲將運用多少煤、新的可再生動力技術(shù)能夠多快投入運用等要素”。見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
歐洲動力方針
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4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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德國國家工程院院士、西南石油大學(xué)碳中和首席科學(xué)家雷憲章以為，俄羅斯天然氣一旦斷供，歐洲勢必從頭啟用燃煤發(fā)電，本來的動力轉(zhuǎn)型、碳減排方針必定受到影響。
此外，還有剖析人士指出，歐盟眼下正尋求從美國等代替方添加化石動力進(jìn)口，但這不僅或許帶來本錢高、工期長等問題，還添加歐洲對化石燃料的依靠，擠占?xì)W盟投資可再生動力領(lǐng)域的資源。意大利環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)教授安德里亞·扎蒂以為，此舉或許大幅推遲歐盟向可持續(xù)動力過渡的進(jìn)程。
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肯尼亞國際問題學(xué)者卡文斯·阿德希爾表明，歐盟對俄制裁“畫蛇添足”，為尋求動力安全，轉(zhuǎn)向化石動力，嚴(yán)峻違反全球氣候舉動。“作為碳污染首要受益者的歐洲國家采取了明顯影響環(huán)境保護(hù)希望的動力方針，這是雙重標(biāo)準(zhǔn)的表現(xiàn)。”
“窮國被富國逼到了旮旯。”阿德希爾說，“跟著歐洲國家轉(zhuǎn)向化石動力，肯尼亞等國的盡力現(xiàn)在面對重大后退危險。”
尼日利亞阿布賈大學(xué)政治與國際關(guān)系學(xué)教授謝里夫·加利說，歐洲對非洲出口產(chǎn)品征收的高額“碳關(guān)稅”，不利于非洲國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。長期以來，尼日利亞等非洲國家原油出口的首要目的地是歐洲，歐盟有意放松對自己要求，但又不放松對其他國家和地區(qū)的碳排放要求，這是典型的“雙標(biāo)”行為。
危機(jī)難破
現(xiàn)在來看，歐洲動力危機(jī)短期內(nèi)很難破局。
英國皇家國際問題研究所環(huán)境與社會部高級研究員郭江汶以為，“歐洲動力困局持續(xù)時間或許會超出預(yù)期，并帶來中長期的明顯通脹”。
英國華威大學(xué)動力和氣候變化問題專家卡羅琳·庫澤姆科表明，歐盟履行減排時間表是否會受到影響，“很大程度上取決于今年冬天有多冷、歐洲將運用多少煤、新的可再生動力技術(shù)能夠多快投入運用等要素”。見道網(wǎng)
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