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下載手機APP 含金量、含新量、含綠量不斷進步
唐山市鋼鐵高附加值產品占比到達38%
首鋼京唐公司車輪鋼國內市場占有率堅持榜首;河鋼集團唐鋼公司轎車用鋼直供寶馬、一汽、吉利等高端轎車制作企業，家電用鋼完成海爾、格力、美的等知名品牌全掩蓋;具有耐低溫型鋼、耐候型鋼、高強度型鋼等30余種高端產品的津西集團，正打造全球最大型鋼出產使用基地……據統計，唐山市現在鋼鐵領域高附加值產品占比到達38%，在產能大幅壓減、噸鋼排放全國最低的一起，完成了產品迭代晉級。
作為唐山市要點傳統產業，鋼鐵產業在為城市貢獻著60%左右的規上工業增加值和20%以上稅收的一起，也帶來了產能過剩和大氣污染等壓力。近年來，唐山市堅決去、主動調、加快轉，推動鋼鐵產業由黑變綠、由舊變新、由大變強。特別是今年以來，唐山市深入貫徹落實省委十屆二次全會精神，強化科技立異引領，堅持綠色低碳開展，推動產業結構完成戰略性轉變，全力打造“新工業、大港口、高科技”三大支柱，不斷進步鋼鐵產業的“含金量”“含新量”“含綠量”。
在津西集團產品展廳，一件件使用鎖扣工藝的鋼板樁擺在明顯位置。“鋼板樁在工程圍堰中能像拉鏈相同緊緊咬合，嚴絲合縫阻撓水流。”津西股份總經理胥明旺介紹說，這種修建特別型鋼不僅使用于深中通道、南水北調、太湖地道等要點工程，還出口國外。其中，Z型鋼板樁打破了歐美獨占，填補了亞洲空白。以H型鋼、鋼板樁等高端綠色建材中心產品為龍頭，津西集團盡力打造全球最大型鋼出產使用基地，現在已具有30余種高端產品，高附加值產品占比到達70%以上。
據唐山市副市長郝志軍介紹，致力于打造高、中、普“金字塔”型產品結構，唐山市加快進步優質、特別品種鋼材比重，支撐開展高鐵用鋼、轎車用鋼、造船用鋼、修建用鋼、模具鋼、高速工具鋼、電工鋼、高級管線鋼等高端資料，鋼鐵產品日益向高端化開展。估計到2022年末，鋼鐵高附加值產品比重到達40%以上。
推動鋼鐵產業高質量開展，科技立異是關鍵。為進步鋼鐵產業的“含新量”，唐山市計劃在今年年末前建立唐山(世界)鋼鐵產業研究院，充分整合域內外鋼鐵企業、高等院校、科研院所立異資源，建成指導全市鋼鐵產業開展的戰略智庫、鋼鐵共性關鍵技術攻關的策源地、高水平研制組織的共同體、高科技企業的孵化器以及鋼鐵產業技術人才的集合高地，處理鋼鐵企業面對的關鍵、共性技術問題。
優化工藝流程結構和動力結構，進步轉爐煉鋼工序廢鋼份額，推動碳捕集與使用，探索氫能鍛煉使用前沿技術……在全國首家通過全工序超低排放評價驗收的鋼鐵企業——首鋼股份遷鋼公司，新的節能環保出產工藝仍在不斷探索。公司環保部副部長楊榮力介紹說，被評為環保績效A級后，企業在重污染天氣可以自主減排，保證了連續安穩出產經營。并且，因為排放量大幅削減，企業年減少排污費支出4320萬元。
全面對標對表世界領先鋼企低碳排放的先進經驗，唐山市大力推動鋼鐵全產業鏈綠色化改造。從結構調整、強化進程操控、推動綠色改造入手，唐山市大力支撐企業開展電弧爐短流程煉鋼工藝，優化長短流程出產份額，引導幫扶企業創立“綠色工廠”，跟進世界先進鋼鐵企業的“氫冶金”研制進展，支撐企業探索“以氫代煤”實踐。據統計，唐山市鋼鐵企業累計出資780多億元，完成了1600余項超低排放改造工程，燒結機機頭煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放限值低于國家超低排放限值?，F在唐山全市共有A級鋼鐵企業8家，總量位居全省榜首。
依據前不久出臺的《唐山市鋼鐵行業“1+3”行動計劃》，估計到2022年末，全市主干長流程鋼鐵企業力爭全部完成超低排放評價監測;搬家改造的長流程鋼鐵企業，在投產后1年內完成超低排放評價監測;企業噸鋼歸納能耗降低到560千克標準煤以下，工序能耗繼續優于全國平均水平。(來歷：河北日報記者湯潤清、王育民通訊員張曉悅)
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唐山鋼鐵高附加值產品
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唐山市鋼鐵高附加值產品占比到達38%
首鋼京唐公司車輪鋼國內市場占有率堅持榜首;河鋼集團唐鋼公司轎車用鋼直供寶馬、一汽、吉利等高端轎車制作企業，家電用鋼完成海爾、格力、美的等知名品牌全掩蓋;具有耐低溫型鋼、耐候型鋼、高強度型鋼等30余種高端產品的津西集團，正打造全球最大型鋼出產使用基地……據統計，唐山市現在鋼鐵領域高附加值產品占比到達38%，在產能大幅壓減、噸鋼排放全國最低的一起，完成了產品迭代晉級。
作為唐山市要點傳統產業，鋼鐵產業在為城市貢獻著60%左右的規上工業增加值和20%以上稅收的一起，也帶來了產能過剩和大氣污染等壓力。近年來，唐山市堅決去、主動調、加快轉，推動鋼鐵產業由黑變綠、由舊變新、由大變強。特別是今年以來，唐山市深入貫徹落實省委十屆二次全會精神，強化科技立異引領，堅持綠色低碳開展，推動產業結構完成戰略性轉變，全力打造“新工業、大港口、高科技”三大支柱，不斷進步鋼鐵產業的“含金量”“含新量”“含綠量”。
在津西集團產品展廳，一件件使用鎖扣工藝的鋼板樁擺在明顯位置。“鋼板樁在工程圍堰中能像拉鏈相同緊緊咬合，嚴絲合縫阻撓水流。”津西股份總經理胥明旺介紹說，這種修建特別型鋼不僅使用于深中通道、南水北調、太湖地道等要點工程，還出口國外。其中，Z型鋼板樁打破了歐美獨占，填補了亞洲空白。以H型鋼、鋼板樁等高端綠色建材中心產品為龍頭，津西集團盡力打造全球最大型鋼出產使用基地，現在已具有30余種高端產品，高附加值產品占比到達70%以上。
據唐山市副市長郝志軍介紹，致力于打造高、中、普“金字塔”型產品結構，唐山市加快進步優質、特別品種鋼材比重，支撐開展高鐵用鋼、轎車用鋼、造船用鋼、修建用鋼、模具鋼、高速工具鋼、電工鋼、高級管線鋼等高端資料，鋼鐵產品日益向高端化開展。估計到2022年末，鋼鐵高附加值產品比重到達40%以上。
推動鋼鐵產業高質量開展，科技立異是關鍵。為進步鋼鐵產業的“含新量”，唐山市計劃在今年年末前建立唐山(世界)鋼鐵產業研究院，充分整合域內外鋼鐵企業、高等院校、科研院所立異資源，建成指導全市鋼鐵產業開展的戰略智庫、鋼鐵共性關鍵技術攻關的策源地、高水平研制組織的共同體、高科技企業的孵化器以及鋼鐵產業技術人才的集合高地，處理鋼鐵企業面對的關鍵、共性技術問題。
優化工藝流程結構和動力結構，進步轉爐煉鋼工序廢鋼份額，推動碳捕集與使用，探索氫能鍛煉使用前沿技術……在全國首家通過全工序超低排放評價驗收的鋼鐵企業——首鋼股份遷鋼公司，新的節能環保出產工藝仍在不斷探索。公司環保部副部長楊榮力介紹說，被評為環保績效A級后，企業在重污染天氣可以自主減排，保證了連續安穩出產經營。并且，因為排放量大幅削減，企業年減少排污費支出4320萬元。
全面對標對表世界領先鋼企低碳排放的先進經驗，唐山市大力推動鋼鐵全產業鏈綠色化改造。從結構調整、強化進程操控、推動綠色改造入手，唐山市大力支撐企業開展電弧爐短流程煉鋼工藝，優化長短流程出產份額，引導幫扶企業創立“綠色工廠”，跟進世界先進鋼鐵企業的“氫冶金”研制進展，支撐企業探索“以氫代煤”實踐。據統計，唐山市鋼鐵企業累計出資780多億元，完成了1600余項超低排放改造工程，燒結機機頭煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放限值低于國家超低排放限值?，F在唐山全市共有A級鋼鐵企業8家，總量位居全省榜首。
依據前不久出臺的《唐山市鋼鐵行業“1+3”行動計劃》，估計到2022年末，全市主干長流程鋼鐵企業力爭全部完成超低排放評價監測;搬家改造的長流程鋼鐵企業，在投產后1年內完成超低排放評價監測;企業噸鋼歸納能耗降低到560千克標準煤以下，工序能耗繼續優于全國平均水平。(來歷：河北日報記者湯潤清、王育民通訊員張曉悅)
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