8月11日13時許，由中國中鐵十局承建的集二鐵路二連站擴(kuò)能改造及二連站會集控制中心工程同步注冊，標(biāo)志著作為國際聯(lián)運(yùn)黃金口岸的二連站改造施工滿意完成，運(yùn)送才能將大幅提高。

記者了解到，二連站于1956年建成，是中國、蒙古國、俄羅斯三國國際商貿(mào)往來的黃金口岸站，是國際聯(lián)運(yùn)干線集二鐵路的終點(diǎn)站。建站60多年來，二連站從一個進(jìn)出境車輛、貨物交接站發(fā)展至現(xiàn)在的一等口岸站。跟著“一帶一路”建造的深入推動及中蒙俄經(jīng)貿(mào)的快速發(fā)展，二連站既有承載才能受限，因而亟需經(jīng)過擴(kuò)能改造來滿足運(yùn)量增加的需要。

技術(shù)人員在信號樓調(diào)試司金田攝

據(jù)中鐵十局集二鐵路站后副指揮長許赤軍介紹，此次二連站施工包含信號、通信等5個專業(yè)，觸及1個會集控制中心、4個聯(lián)鎖區(qū)域、9個作業(yè)分場的設(shè)備倒接和新設(shè)備啟用，影響規(guī)模廣、施工作業(yè)量大，觸及三站兩區(qū)間規(guī)模內(nèi)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，施工安排極其復(fù)雜、安全壓力突出，特別是疫情防控形勢嚴(yán)峻，二連站作為國際口岸站，經(jīng)二連鐵路口岸出入境線路50多條，輻射全國大部分首發(fā)城市，因而，二連站自開工以來一向?qū)嵭袝P(guān)閉施工，此次要點(diǎn)施工也是依照政府疫情防控政策嚴(yán)格管控。為保證滿意注冊，中鐵十局優(yōu)化施工安排，不斷推演施工方案。600多名建造者發(fā)揚(yáng)開路先鋒精力，從零下20多度的冬天奮戰(zhàn)至炙熱的夏日，堅持全關(guān)閉站內(nèi)作業(yè)施工4個多月，經(jīng)過爭奪開設(shè)市長“特別綠色通道”，保證“兩點(diǎn)一線”押運(yùn)物資設(shè)備零疫情到場，在歷經(jīng)500屢次要點(diǎn)施工后，全力保證了二連站改造施工使命的滿意完成。

二連站作為作為中歐班列中線通道要害節(jié)點(diǎn)，改造完成后，將大大增強(qiáng)鐵路承載才能和過境班列換裝才能，對提高集二鐵路貨運(yùn)通道運(yùn)送效率，滿足中蒙間鐵路運(yùn)量增加需要，更好服務(wù)國家“一帶一路”建造，推動“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”戰(zhàn)略具有重要意義。(來源：正北方網(wǎng)記者王樹天)

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國際聯(lián)運(yùn)黃金口岸二連站改造

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