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下載手機APP 9月1日11點08分，南沿江城際鐵路第一對500米長鋼軌平穩鋪設，標志著南沿江城際鐵路正式進入全線鋪軌階段，即將從“紙上藍圖”變為“地上通途”。
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南沿江城際鐵路中鐵十二局項目部有關負責人說，此次全線鋪軌，項目部掛圖作戰、嚴密排班，作業班組將緊跟鋪軌機不斷向前推動，平均每10天就要更換新的住宿點，并且要合理利用材料運輸、機械調換、維修保養等鋪軌“空檔”時刻安排作業人員歇息，使鋪軌施工始終保持“全速”狀態。
江蘇南沿江城際鐵路有限公司董事長王俊介紹，施工使用國內先進的多線鋪軌一體機與傳統鋪軌機進行聯合作業，使上行、下行兩條線路的長鋼軌鋪設作業同步進行，可以實現平均每天12公里的鋪軌速度，力爭2023年3月份完成鋪軌施工任務。
中國鐵路上海局集團有限公司有關人員表示，南沿江城際鐵路鋪軌完成后，還將進行靜態檢驗、動態檢驗、試運行實驗、開始檢驗和安全評估等。長周期的項目建造不僅帶來大規模用工，發明很多就業崗位，還帶動了鋼鐵、水泥、工程機械等相關工業發展。
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南沿江城際鐵路中鐵十二局項目部有關負責人說，此次全線鋪軌，項目部掛圖作戰、嚴密排班，作業班組將緊跟鋪軌機不斷向前推動，平均每10天就要更換新的住宿點，并且要合理利用材料運輸、機械調換、維修保養等鋪軌“空檔”時刻安排作業人員歇息，使鋪軌施工始終保持“全速”狀態。
江蘇南沿江城際鐵路有限公司董事長王俊介紹，施工使用國內先進的多線鋪軌一體機與傳統鋪軌機進行聯合作業，使上行、下行兩條線路的長鋼軌鋪設作業同步進行，可以實現平均每天12公里的鋪軌速度，力爭2023年3月份完成鋪軌施工任務。
中國鐵路上海局集團有限公司有關人員表示，南沿江城際鐵路鋪軌完成后，還將進行靜態檢驗、動態檢驗、試運行實驗、開始檢驗和安全評估等。長周期的項目建造不僅帶來大規模用工，發明很多就業崗位，還帶動了鋼鐵、水泥、工程機械等相關工業發展。
