?
群雄逐鹿，強鄰環伺，江西有必要打造自己的重量級引擎。

跨過行政區劃的壁壘，以南昌為圓心，一小時經濟圈內的城市離別單打獨斗，尋求區域協同開展。歷時三年磨合，大南昌都市圈在工業協同開展、交通互聯互通、流域生態補償、廢物協同處置、文化旅游合作、公積金異地借款、信用系統建造等方面相擁相融，圈內企業和大眾有了實實在在的取得感和幸福感。

工業與立異：從競賽到合作

南昌要在圈內提升首位度，工業是基礎。上一年，南昌區域生產總值在全國省會城市居第十五位，其間工業對區域生產總值貢獻度位居中部區域省會城市榜首。

南昌有電子信息和新型材料兩個千億元級工業，有3個營收過千億元的開發區。

南昌電子信息工業以打造國家級電子信息制作基地和國際級VR中心為方針，堅持了爆發式增加，移動智能終端工業已構成較為完好工業鏈，年產超1.3億部手機、筆記本電腦、穿戴設備，實現逾90%的手機零部件本地配套。LED工業具有自主知識產權的硅襯底技能，為全球領先，工業鏈完好。晶能光電手機閃光燈出貨量全國榜首;歐菲光生產的攝像頭模組出貨量全球榜首。

工業到達一定能級，輻射效應自然閃現。“南昌光谷”的聯創電子，便是如此。其出資的萬年聯創顯示科技有限公司，年產3000萬片觸控顯示一體化產品，是萬年融入大南昌都市圈、承接南昌電子信息工業搬運的見證。

汽車和新能源汽車工業是南昌的主導工業之一，上一年全省91%整車產自南昌。江鈴集團作為工業鏈龍頭，與大南昌都市圈內150家以上汽車零部件企業構成一級配套，間接帶動上千家相關企業開展。

立異是工業壯大的生機和源泉。我省環繞14個要點工業鏈布局組建了24個科技立異聯合體，其間15個在南昌。此外，南昌在VR為代表的數字經濟、航空工業上瞄準國內外前沿積蓄實力：在全國首先打響了全國城市級VR工業開展的“榜首槍”，已舉行四屆國際VR工業大會;作為新中國航空工業的發源地，接連三年舉行中國航空工業大會暨南昌飛行大會，并于2021年首次舉行中國航空工業大會，深度參加國產大飛機C919的制作。上一年，全省航空制作規劃居全國前三，其間南昌貢獻了“半壁江山”。

南昌以立異為引領，帶動圈內經濟協作交融、互惠共贏。依托南昌的工業設計研究院，豐城市的江西工業設計小鎮從無到有，工業設計和教育配備工業蓬勃開展;依托江西中醫藥大學，以及南昌的華星檢測公司，樟樹市建造中醫藥工業研究院和中藥質量第三方檢測查驗中心。

人流與物流：從中轉到直通

8月下旬開始，江西晶昊鹽化有限公司每天堅持四五十個集裝箱出口的火爆勢頭。這家坐落樟樹市的企業，借助向塘國際陸港開行的鐵海聯運班列，產品直達寧波、廈門、深圳、福州等港口，出口到東南亞、西亞、南美洲、非洲、大洋洲近30個國家和區域。

晶昊鹽化的貨暢其流，得益于我省內陸雙向敞開新高地的打造。2020年4月，江西獲批建造中部區域榜首個國家級內陸敞開型經濟試驗區。以此為關鍵，大南昌都市圈交通基礎設施不斷完善。

陸路，以南昌為中心的米字形高鐵網正在編織，昌景黃高鐵江西段瑤里地道已貫通，估計下一年年底全線貫通，將引領余干縣、鄱陽縣及景德鎮市進入高鐵年代。與之配套的高鐵南昌東站是沿線唯一的省會客站，兼具聯接京九線、滬昆線(普速)、昌九城際鐵路等鐵路干線功能，現在建造正酣。高速公路以南昌為中心，西二環梅嶺地道已開工，而北二環、東二環正在加緊規劃。

水路，南昌港作為全國內河首要港口，規劃建造10個港區，姚灣碼頭是南昌港在建規劃最大的歸納碼頭，設計建造18個泊位，已有5個件雜貨泊位投入運營。毗連昌北國際機場的龍頭崗歸納碼頭7月啟動了二期工程，現在已注冊五條水運航線。與此一起，南昌市與九江市經過加快構建水水、水鐵、水公、水空多式聯運網絡，推動大南昌都市圈融得更暢、更順。

航空，昌北國際機場加快擴建T2航站樓C指廊延伸段，估計10月可投入使用;三期擴建已開始，將一起接入昌九高鐵、城市軌道交通，成為無縫聯接、零換乘的現代化歸納客運紐帶。

就醫與購房：從異地到同城

8月24日一早，來自鄱陽縣的俞兵搭乘至南昌的定制班線車，9時多就到了南昌大學榜首隸屬醫院進行體檢。

這趟車是江西都市城際公交有限公司在原有班線基礎上，新購8座全順車注冊的13條定制班線之一，首要滿足大南昌都市圈大眾到南昌就醫、購物等個性化需求。

大南昌都市圈大眾醫療、社保、教育、休閑文娛等資源同享的進程不斷加快。

來自有關部門計算顯示，1至7月，圈內南昌市區以外城市作為參保地，在南昌異地就醫結算167099人次，同比增加11.61%;醫療總費用同比下降3.23%，得到真實的實惠。

推動公共服務共建同享是大南昌都市圈建造的要點。上一年以來，南昌加快圈內數據互聯同享，推動公積金、醫保、社保等管理機構有序聯接和同城化，實現人員異地就醫即時結算、同等級醫療機構檢查成果互認、公積金異地借款購房享受同城化待遇。據計算，2022年，南昌市公積金中心算計發放都市圈內異地借款137筆，借款金額合計6873.9萬元。

從硬環境到軟環境的相互交融，圈內大眾的生活跨過行政區劃的隔絕，真實步入同城化年代。跨設區市運營的139路、168路公交車，讓永修和豐城人白天在南昌上班，晚上通勤回家成為實際。而高鐵的開行，讓在南昌打工的高安市民15分鐘就能到縣城，撫州市民在南昌辦完事回家也不過半小時車程……

南昌正全力克服疫情晦氣影響，全力推動“一紐帶四中心”建造，大南昌都市圈的要素加快集聚，引擎效果日益閃現。同心筑圈，大南昌都市圈建造正敞開江西高質量跨過式開展的新境界。