該項目作為北京城市軌道交通線網(wǎng)中南北向主干線路，建成后將有效加強海淀山后區(qū)域與中心城區(qū)的聯(lián)系，緩解山后區(qū)域至中心城區(qū)間交通壓力，完成軌道交通既兼顧交通疏解又引導(dǎo)城市開展的功能。

熱滑實驗是在線路送電的情況下，經(jīng)過軌道交通實驗列車運轉(zhuǎn)，對軌道交通供電、信號、通訊、線路、機電等體系設(shè)備進行全面檢測，確認車輛與接觸網(wǎng)體系之間配合是否具有列車運轉(zhuǎn)條件。為確保此次熱滑實驗順利進行，項目部提早擬定熱滑實驗檢測計劃及突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案，實驗技術(shù)人員嚴厲按照熱滑實驗計劃和規(guī)范規(guī)范進行操作，經(jīng)過熱滑實驗驗證了電客車受電弓受流狀況杰出，供電及信號聯(lián)鎖設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。

中鐵電氣化局城鐵公司承擔(dān)著16號線全線供電、歸納監(jiān)控、通訊體系和乘客信息體系的總承攬，信號和民用通訊體系的安裝以及歸納聯(lián)調(diào)管理服務(wù)。項目負責(zé)人葛義飛介紹，北京地鐵16號線全線接觸網(wǎng)采用國內(nèi)最新的CR3a型匯流排接頭，整個接觸網(wǎng)體系的安全穩(wěn)定性得到有效提升。

16號線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，全長14.4公里，注冊后將與先期注冊的16號線北段、中段完成貫通運營。到時，從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。