在“雙碳”布景下，濰坊如何利用這一優勢繼續走在前、開新局，積極優存量、擴增量，成為世界級先進工業集群?

“內燃機不是落日工業，電動汽車代替燃油汽車不是近30年可以完結的。咱們要正視與發達國家先進水平的距離，才干在日后的新品代替中搶占先機，如柴油機電控超高壓噴發共軌燃電體系、汽油機缸內燃油直噴體系首要依賴進口，仍是工業鏈短板。”國家制作強國建設戰略咨詢委員會委員、國家智能制作專家委員會聲譽主任屈賢明對動力配備的開展抱有決心。

他以為，需求盡快補足工業鏈短板，將濰坊動力配備建設成為世界有影響力、對世界市場有控制力、對技術開展有引領作用、工業鏈自主可控的世界級工業集群。“應該組建高水平的研究院，提高基礎研究、工業共性技術研究和要害核心技術研究才干，這是‘換道超車’的支撐點。”屈賢明主張。

我國電子信息工業開展研究院規劃所所長程楠以為，培養集群是應對當時局勢的重要舉措。“相比傳統工業集聚區，先進制作業集群工業歸納實力更強、協同立異水平更高、網絡協作關系更嚴密、敞開合作程度更深入、工業管理才干更現代化。我國許多集群工業低層次重復布局，沒有發生增量。”程楠說，培養先進制作業集群，要實現從“物理相鄰”向“化學相融”的改變。

此外，在當時局勢下，程楠以為鏈主企業要與供應商建立友好的合作關系，懂得讓利，多培養工業鏈上的專精特新企業，要讓集群枝繁葉茂。“龍頭企業要害要高質量開展，只要具備較大的贏利空間，才有讓利的可能。龍頭企業家需求改變思想認識，從唯我獨尊到和供應鏈企業共同開展，一枝獨秀不是春，百花齊放才干春滿園。”程楠說，一個當地的工業生態是極為重要的。

據了解，目前，濰坊市委、市政府高度重視動力配備工業集群開展，實行鏈長制，由市委書記任鏈長，建立作業專班，研究制定“1張圖譜、N張清單”，統籌推進規劃、立異、項目、人才等作業。

為加速工業集聚，濰坊市先后出臺《濰柴世界配套工業園入園政策》、氫能工業三年行動計劃、磁懸浮工業開展專項政策等。市財政連續6年、每年安排5億元資金專門用于支撐動力配備工業高質量開展。

據悉，濰坊市正在依照緊盯前沿、打造生態、沿鏈聚合、集群開展的工業組織理念，加速培養世界級領軍企業，加速構建大中小企業梯次開展格局，推動工業鏈、供應鏈、立異鏈、價值鏈、人才鏈五鏈協同，打造體系完備、互聯共生、立異活躍、安全穩定的工業生態。