《關于促進交通運送展開的六條方針辦法》是厚實安穩全省經濟運轉“1+20”方針系統中的重要內容。
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方針出臺后，全省交通運送部門深化思想認識，自動擔當作為，全力攻堅打破。上半年，全省交通運送固定資產出資累計完結456.9億元，圓滿完結“雙過半”目標。7月份單月完結出資102.5億元，同比增加113.3%。高速公路卡車通行量、郵政快遞業投遞量等首要指標基本恢復至去年同期水平，迎峰度夏能源運送保證有力有序有效。

在建項目加速推進，新項目能開快開

“張尚(張北縣至尚義縣)高速公路通車了，我回尚義縣老家就快多了。今后延崇(延慶至崇禮)高速將與張尚高速完結高速公路銜接，這意味著，今后從北京就可以一路沿著高速抵達尚義，曾經真是不敢想象。”在北京某央企作業的張先生說。

7月31日，張尚高速公路通車典禮在尚義東互通舉行。它的建成通車，結束了尚義縣不通高速的歷史，對加強內蒙古與河北的經濟聯動、促進京津冀交通一體化展開具有重要意義。

張尚高速公路地處崇山峻嶺之間，沿線地質情況復雜。對此，建造者聯合北京交通大學展開了科研攻關，克服了膨脹性巖土等帶來的困擾，提早2個月完結通車目標。

張尚高速的通車運轉，是河北加速交通在建項目建造的一個縮影。

“加速在建項目建造進展”是《關于促進交通運送展開的六條方針辦法》的首條。執行該辦法，各在建項目加速推進。

青蘭高速涉縣至冀晉界段改擴建工程、張尚高速公路等3條段建成通車，其間青蘭高速改擴建、張尚高速提早2個月建成。國道G307衡水市段改建工程、省道S349束左公路成安臨漳界至臨漳縣城段改建工程等8條段普通干線公路項目建成通車，其間國道G307衡水市段、省道S209赤曹公路豐南至曹妃甸段、國道G102線秦皇島市區段提早2個月建成。其他在建項目也爭相優化建造計劃，開足馬力施行建造大會戰，建造進展全面加速。

農村公路建造快速推進。數據顯現，到8月15日，全省本年完結建造改造農村公路7062.2公里，為原定年度任務的100.9%。

深化貫徹執行“1+20”方針系統，6月，河北決定啟動新一輪農村公路建造和改造，本年新增改建1200公里農村公路，施行1200公里農村公路安防工程，改造120座危橋。目前，新增任務正活躍穩妥推進。

一次次會議、一張張理解卡，讓市場主體對方針的把握愈加深化。7月13日，省交通運送廳召開會議，專題解讀項目前期作業、加強資金保證、優化高速公路改擴建項目出資人選定等有關方針，方便市場主體了解方針、掌握方針、用好方針。

河北還制作了促進交通運送展開六條方針辦法理解卡，就方針內容、適用對象、操作流程、兌現時刻和責任分工進行了解說。方針解讀聯系人、聯系方法在理解卡上明示。方針執行臺賬和市場主體臺賬也相繼樹立。

這些辦法的施行，促進了新項目能開快開。6月初以來，到8月底，石太高速改擴建、曲港高速滄州段、石衡高速等18個項目全部開工。

其他新開工項目活躍推進聯合作業、并聯批閱，前期作業全面提速：克承(克什克騰旗至承德市)高速公路土地預審和可研獲批，初步設計已報交通運送部檢查，衡昔高速、邯館高速改擴建工程可研陳述職業檢查定見已出具，邯港高速滄州段用地預審獲批，京秦高速北戴河新區支線、京秦高速九門口段已經過交通運送部評估調研，各項前期作業正壓茬快速推進……

河北對中長期規劃交通項目進行了再整理、再剖析、再挖潛，“十四五”新增出資550億元，到達5000億元。

促進物流保通保暢，推進路衍經濟展開

經常在河北、河南、山西等地跑貨運的趙先生現在感覺道路越來越順暢，“有一陣，在高速公路出入口經常排隊。現在基本不必停車就能駛下高速，節省了大量時刻和精力。”

《關于促進交通運送展開的六條方針辦法》提出，推進交通物流通上加暢。對此，全省交通運送系統堅持打攻堅戰、持久戰，聚集“好上加好、暢上加暢”，高位推進、橫向協動、左右聯動，打通堵點、疏通循環。

抓問題整改。聚集國務院通報督辦、大眾投訴舉報、明查暗訪發現的問題，河北樹立作業臺賬和問題清單，微信交辦，約談督辦，限時整改，投訴量從最高日159件降低到6月的日均1.3件，6月下旬以來連續28天完結“零投訴”。

抓準則建造。樹立省部、省際和京津冀區域保通保暢協同機制，4次修訂公路防疫檢查站標準查驗流程，出臺推進物流保通保暢8條辦法，推進防疫檢查點規范設置，為物流通通供給有力支撐。

抓要點范疇。聚集保路網運轉、保寄遞疏通、保迎峰度夏、保“三夏”運送、保暑期汛期，全力推進交通網絡疏通，全省519個高速收費站、204對高速服務區全部注冊，223個分撥中心、4857個網點完結“應開盡開”。全省55家電廠電煤庫存量可用30天。

抓服務保證。展開“情意河北·冀路暢行”關懷關愛卡車司機舉動，經過免費送水送飯、供給用品等方法，讓卡車司機感觸河北溫情。

數據顯現，上半年，河北高速公路卡車通行量1億輛，居全國第3位;公路貨運量9.3億噸，居全國第6位;貨品周轉量3691.1億噸公里，居全國第2位;郵政快遞投遞量20.7億件，居全國第6位;港口貨品吞吐量6.2億噸，居全國第4位。7月份，公路營業性貨運周轉量完結676.2億噸公里，到達2019年同期的96.9%;港口貨品吞吐量完結1.10億噸，較2019年同期進步17.8%;機場貨郵吞吐量完結0.47萬噸，較2019年同期進步1.5%。

《關于促進交通運送展開的六條方針辦法》提出，厚實推進路衍經濟展開。執行該辦法，京張高速官廳開放式服務區提高改造、榮烏高速新線沿線光伏發電等項目啟動施行。

以“不擱置一寸土地，不糟蹋一點資源”為準則，杰出頂層設計，省有關部門和省內企業選定專家團隊和科研院所，借鑒國內先進省份經歷，正在研討擬定河北路衍經濟展開3年舉動計劃，力求在拓寬“服務區+”新業態、打造通道物流經濟帶、推進交旅交融、推進交通產業綠色低碳才智展開等方面完結新打破、發明新動能。

資金保證方針辦法持續加力。本年以來，省交通運送廳共爭奪中心資金66.8億元。“1+20”方針系統出臺后，爭奪到位中心資金16.3億元，有力推進了項目施行。

省交通運送廳與農發行河北省分行樹立作業協同機制，助力用足用好金融方針。本年以來，農發行共向交通職業投進貸款資金8億元。

在執行促進交通運送展開六條方針辦法的基礎上，河北正在策劃推出第二批方針辦法。

“聚集關鍵范疇、關鍵環節、關鍵問題，我們研討擬定了提高項目前期作業效率、支撐普通干線公路建造、支撐公路項目與周邊資源一體化開發、推進高速公路出入愈加快捷等4項新增方針。這些辦法將進一步促進交通運送展開。”省交通運送廳相關負責人介紹。