此次露臉恰逢SMM展會的第30屆慶典，菲亞特動力科技在展位上初度開釋其獨家魅力，向大眾展示最新的船用發動機系列產品、輔佐發動機領域的愛好新視角，并完好介紹其互聯客戶服務和遍及全球的銷售和輔佐網絡。



新式C161000龍骨冷卻系統

隨著初度選用龍骨冷卻配備的新式C161000船用發動機的問世，菲亞特動力科技完成了該系列的全套產品上市，這些產品適用于在棕水區域、內陸水道和港口作業的頂推推輪、拖船、渡輪、挖泥船和商業捕魚船。

菲亞特動力科技已在2021年推出的N40250E、N67450N和N67570EVO船用發動機，以及于2022年在挪威事展覽會上露臉的C16600發動機均選用了龍骨冷卻系統，這是一種在泥沙、淤泥和淺灘中作業時有用冷卻發動機的解決計劃。

得益于該龍骨冷卻器設備在龍骨或舷側外板，能與海水(河水)堅持著穩定觸摸，然后有用地在冷卻劑和海水(河水)之間傳遞熱量，而無需將海水循環帶到發動機熱交換器中。

其主要長處包括維護發動機不受海水腐蝕、避免連續的海水過濾器堵塞以及對海水泵葉輪的一再損壞。

全新C161000龍骨冷卻系統已經能夠訂貨，由于其頂尖的功用和緊湊輕盈的規劃(外形尺寸相當于13升產品的外形尺寸)，再加上16升發動機的產品耐用性，它不僅能夠用于排水型船體，而且也是高功用漁船的抱負選擇。一切包括龍骨冷卻配備的菲亞特動力科技燃油共軌船用發動機可運用HVO(氫化植物油)作為燃料，同時還能堅持功用不變。根據HVO生產中運用的材料，CO2排放量最多可削減90%。

C90410—適用于重型和中型商用船的高功用產品

作為Cursor發動機家族的真正成員，C90410供應出色的功率輸出標準和高功率與扭矩密度，具有大排量和高可靠性的特色。帆海專業人士以為，這款發動機易于維護且具有極具競爭力的作業本錢，特別適用于為重型和中型商用船供應尖端功用。C90410滿足熱交換和龍骨冷卻配備中一切可定制的要求。選配件包括電子遠程控制器和監測系統，而且符合IMOMARPOLTierIi、我國GBII、EUIWVSTV(僅適用于170馬力)和RINA動力推進系統認證等國際排放標準。在SMM展會上，C90410也作為一款為海事作業特別布局和設置的輔佐動力設備露臉，可與變速發電機和固定速率的輔佐動力系統匹配。

憑借延長保修計劃和活躍預警式輔佐售后服務，菲亞特動力科技可讓C90410用戶在日常作業中滿懷信心，無憂無慮。一切菲亞特動力科技船用發動機系列產品都具有這些長處。

N67450NKC—選用龍骨冷卻配備，適用于游艇和商用船的功用最完全的發動機

N67450NKC具有緊湊輕盈、功率和扭矩密度高、作業本錢低且可靠的特色，可為航船專業人士和愛好者供應協助，助力各類船只在棕水區域和內陸航道飛翔。

N67450NKC用處廣泛，功用出色，適用于游艇和商用船，并且滿足最嚴厲的排放法規要求。

不管在何種使用中運用，龍骨冷卻配備都能提高作業時間，并進一步下降本錢，然后避免各種海水腐蝕和海水過濾器堵塞引起的問題。

用于動力推進用變速發電機組的完好柴油發動機系列，和定速輔佐系統與發電機組的柴油發動機系列

菲亞特動力科技供應完全的船用發動機，適用于從85馬力到1000馬力和3L到16L的推進系統用變速發電機組，通過展示C90的輔佐版別，菲亞特動力科技還擴展其固定輔佐系統的選擇規模，然后與機械輔佐單元N67和N45組成一支健壯的產品部隊。一切這些發動機都能夠有用地為船上服務供應動力，就如空調系統或絞盤、液壓油缸和液壓泵等其他東西相同。

IMOTIERIII和SOLAS合規解決計劃

菲亞特動力科技船用柴油發動機可根據IMOTierIII和Solas攻略進行認證。在項目基礎上規劃和供應的IMOIII和Solas合規解決計劃可在選定的授權菲亞特動力科技經銷商處取得。

客戶服務—走近品牌客戶

該品牌在2022年SMM展會上的展位上有一個完全致力于客戶服務的展示角，客戶服務是有關船用發動機的一個尤為重要的領域。這個角落明晰地展示了菲亞特動力科技建立其出名客戶服務名譽的支柱：可靠性、維護和正常作業時間。

一切這些與客戶需求相關的領域的一起特色是以最簡略和高效的方法供應出色的客戶體會和支撐，然后讓客戶信賴該品牌的船用發動機，并且在安心無憂的狀態下將時間更多的花在飛翔上。

引領互聯發動機的未來

這是菲亞特動力科技在SMM2022數字化過渡階段論壇的講演議題，該活動于9月6日至8日在一個完全“由FPT支撐”的場所中舉行，菲亞特動力科技是其主要合作伙伴。

菲亞特動力科技客戶服務團隊的客戶和產品支撐司理LeonardoZecchini描繪了在一個萬物相關的國際里，菲亞特動力科技如何一貫專心于如何將船只工作的要害元素之一做到最好，即發動機?；ヂ摪l動機意味著更高的功用、更低的能耗和對要害問題的猜想。

通過根據其專業堆集和專為其發動機量身定制的解決計劃和服務，菲亞特動力科技正在快速向其產品數字化邁步。專有算法被視為猜想性維護服務的中心，FPT可借此提前干預潛在毛病。然后這些警報會轉換成可行性建議反饋給客戶，以避免停機。終究，作為高檔監測方法的一部分，菲亞特動力科技使用其工程技術實時監測產品的運用情況和客戶對產品的設備情況，并承認適宜特定客戶任務的產品。

猜想性維護服務可在兩天內猜想出潛在問題，而互聯發動機所需的修補時間則對錯互聯發動機的50%。菲亞特動力科技開發的高檔監測系統目前正在對90000個互聯設備施行監測，可讓各個任務中的組件功用情況明晰可見。

“我希望我們在SMM展會上的初度露臉將有助于闡明我們船用發動機工作的政策，”菲亞特動力科技船用發動機事業部總監GuglielmoTummarello表明。“作為商用船和游艇的立異、可持續性和先進解決計劃的領導者，現在正是我們在船用動力推進系統事務的要害領域之一展示我們自己的最佳時機。”