9月21日，記者從成都軌跡集團(tuán)得悉，成都軌跡集團(tuán)發(fā)動軌跡交通項目“奮戰(zhàn)四季度沖刺一百天”勞作競賽活動，多措并重推進(jìn)第四期建造規(guī)劃和資陽線項目建造。
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到現(xiàn)在，9條在建線路累計64座車站已封頂，53座車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，并成功攻克18號線三期工程騾馬市站深基坑施工、27號線一期工程盾構(gòu)下穿府河等難題，線路建造獲得重要發(fā)展。

摁下“快進(jìn)鍵”

9條線路全部到達(dá)滿產(chǎn)狀況

在軌跡交通19號線二期龍港站，土建工人正在進(jìn)行安全出入口底板鋼筋綁扎、軌排井封孔作業(yè)，機(jī)電工人正在進(jìn)行站內(nèi)歸納支吊架、風(fēng)管、水管安裝及砌體作業(yè)，通訊及歸納監(jiān)控工區(qū)的工人正在進(jìn)行支架、線槽及線管安裝……最近，這樣的繁忙作業(yè)場景在軌跡建造施工現(xiàn)場隨處可見。

為奮戰(zhàn)四季度、沖刺一百天，成都軌跡交通建造第一時間按下“快進(jìn)鍵”，緊盯年度方針，優(yōu)化整理出產(chǎn)及資金方案，實施掛圖作戰(zhàn);緊盯建造工程節(jié)點，強(qiáng)化方案調(diào)度管理，繃緊安全出產(chǎn)弦，積極創(chuàng)立“無疫工地”。“9月15日我們有56個工點已復(fù)工，9月18日248個工點全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。現(xiàn)在，9條線路已全部到達(dá)滿產(chǎn)狀況，確保盡早完結(jié)投資使命。”成都軌跡建造相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

“各線路正盡力創(chuàng)造條件，合理安排工序銜接，積極展開交叉作業(yè)，確保接連施工，保證項目進(jìn)展。”成都軌跡建造工程調(diào)度中心負(fù)責(zé)人說。

據(jù)介紹，成都軌跡建造根據(jù)施作業(yè)業(yè)面實際情況，在進(jìn)行車站土建施工的同時，具體整理車站隸屬結(jié)構(gòu)施工方案，展開車站隸屬結(jié)構(gòu)施工;緊抓施工黃金期，延長有效作業(yè)時間，對具備條件的點位合理安排作業(yè)人員進(jìn)行24小時輪班制施工及管理，保持建造進(jìn)展與時間賽跑。

加大資源投入

保證在建線路共投入92臺盾構(gòu)

9月21日，在軌跡交通17號線二期西大街站，新一批建造者及新增的挖掘機(jī)、混凝土罐車正嚴(yán)格依照疫情管控要求，進(jìn)入項目施工現(xiàn)場。“現(xiàn)在，17號線二期已在浣花里站、西大街站、城隍廟站及踏水橋站等要害站點，添加必定比例的結(jié)構(gòu)作業(yè)人員、土方開挖設(shè)備及出產(chǎn)物資材料，全力搶抓車站結(jié)構(gòu)施工要害節(jié)點。”17號線二期工程建造相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

不止17號線。依照一手抓當(dāng)前、一手抓久遠(yuǎn)的要求，建造者們對在建線路要害節(jié)點加大了材料、機(jī)械、人力等資源投入保證。現(xiàn)在，成都軌跡交通9條在建線路已投入3.2萬余人、92臺盾構(gòu)。

到現(xiàn)在，9條在建線路累計64座車站已封頂，53座車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。其中，17號線二期線路正在進(jìn)行車站土建及區(qū)間盾構(gòu)施工，7座車站已封頂，11座車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工;19號線二期線路正在進(jìn)行車站土建、軌跡鋪設(shè)及機(jī)電施工，12座車站已封頂，全線盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)洞通、短軌通，暗挖、明挖及中間風(fēng)井土建結(jié)構(gòu)全部完結(jié);27號線一期全線共計16座車站封頂;30號線一期正在進(jìn)行車站土建及區(qū)間盾構(gòu)施工，7座車站封頂，13座車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。