本次規劃規模為廣州市域7434平方公里，規劃期限為2021年~2035年?！兑巹潯坊诘拙€管控要求，依據天然、環境、人文和建造四大類評估要素，將地下空間劃分為適合建造區(I)、適合建造區(II)、一般適合建造區(I)、一般適合建造區(II)和不適合建造區。

規劃結構方面，依據在編的廣州市國土空間總體規劃，結合地下空間需求，以軌跡交通網絡為骨架，多線換乘(紐帶)站點為節點，形成“一核、一網、六片”的空間結構。一核指中心城區，為地下空間開展核心區;一網指規劃軌跡交通網絡;六片指花都—空港、常識城、從化、增城、番禺和南沙地下空間開展片區。

城市地下空間豎向遵循分層使用、由淺入深的原則，分為四層，淺層(0~-15米)，次淺層(-15米~-30米)，次深層(-30米~-50米)，深層(-50米以下)。

規劃期內以淺層和次淺層空間為要點開發區域，適當拓寬次深層空間，深層(除局部樁基需要外)作為前景開發資源予以維護操控。局部區域因特殊需求可適當加大地下空間開發深度;地質要素影響地下空間使用的區域需采取相應工程措施。

本次《規劃》包含多個地下空間使用的專項規劃，地下軌跡交通設備規劃包含國家鐵路、城際鐵路和城市軌跡三大方面。

國家鐵路：規劃地下線路5條(段)，約118公里，包含廣州-廣州東三四線，廣州東-新塘五六線，廣州南-廣州聯絡線，廣珠(澳)高鐵白云機場段、中心城區段、南沙段，廣河高鐵白云機場段;

城際鐵路：規劃地下線路3條(段)，約68公里，包含廣佛江珠城際、中南虎城際南沙站以東段、佛山經廣州至東莞城際全線;

城市軌跡：規劃地下線路48條(段)，約956公里，首要為中心城區、外圍城區要點開展區域線路。

此外，規劃鐵路地下紐帶2座，城際地下紐帶15座，城市軌跡地下站點480座，首要散布在中心城區、外圍城區要點開展區域;規劃的車輛基地等塊狀附屬設備在中心城區宜結合歸納開發布設于地下。

《規劃》還提出了近期建造內容。

要點建造區域包含：優化體育中心、珠江新城等現有地下空間使用功用;推動國際金融城、廣州南站商務區、萬博等在建地下空間建造;強化廣州中心生機區、廣州東站、機場三期、白云新城、智慧城、廣州空鐵紐帶立異帶、慶盛科技立異產業城、明珠灣區起步區、廣州東部交通紐帶中心商務區等要點平臺新建地下空間建造。

地下交通設備方面，近期建造4條(段)地下國家鐵路、3條(段)地下城際鐵路、1條(段)地下城市軌跡，地下線總里程約177公里;近期建造23條地下車行通道，首要包含3條山嶺地道、6條水下地道、13個地下立交和1條地下道路，總長度約36公里;近期建造13個地下一般公共停車場、泊位5385個，交通紐帶配建停車場以相應地塊完成土地出讓狀況為條件，鼓舞建造地下形式;近期建造地下公共人行通道11座，兼顧24小時過街功用站點的通道8處。

市政公用設備方面，近期規劃歸納管廊長度約165公里，首要散布在天河區、黃埔區、海珠區、荔灣區。規劃新建西部凈水廠、擴建永和北水質凈化廠、蘿崗水質凈化廠。推動鳳凰城雨水調蓄池建造。