漢堡港是德國最大、歐洲第三大港口，因航運業興旺被稱為“德國的大門”和“通往世界的門戶”。本年以來，歐洲新冠肺炎疫情重復與極端干旱天氣持續呈現，對歐洲甚至全球供應鏈形成嚴重沖擊。針對這些應戰，提茲萊特談道，“它們給漢堡港的正常交易帶來了較大影響，以至于呈現了供應鏈中斷。但目前咱們現已學會了如何彈性地處理這些問題，未來咱們將努力把漢堡港打形成全球最具可持續性以及強壯物流供應鏈的港口之一”。

當談到中國企業在處理漢堡港供應鏈危機過程中發揮的作用時，提茲萊特表明，中遠海運港口有限公司等中國企業經過與德國企業相互合作和學習，為緩解漢堡港供應鏈危機注入了強壯力量，一起兩邊還建立了相等信賴的同伴關系，未來中國企業還將在應對漢堡港數字化與可持續開展等應戰方面發揮重要作用。

2021年9月，中遠海運港口有限公司和漢堡港口與物流股份公司達成協議，同意由中遠海運港口收購德國漢堡港Container Terminal Tollerort碼頭35%的股份。“咱們與中遠海運港口有限公司現已合作了近40年，”提茲萊特談道，“這次收購對兩邊來說是雙贏，因而我對此徹底支持，并期待兩邊可以持續開展更深層次的同伴關系。”

漢堡港最新發布的集裝箱吞吐量數據顯現，2022年上半年漢堡港的集裝箱吞吐量達440萬標準箱(TEU)，其間在對華交易方面，漢堡港同處理了130萬標準箱，同比增加5.8%，在漢堡港首要交易同伴中排名第一，美國(29.1萬TEU)和新加坡(21.8萬TEU)分別位居第二、第三。

談到對未來中德經貿關系的期待，提茲萊特表明，良好的中德經貿關系對兩國都非常重要，尤其是對德國和漢堡港而言，由于在漢堡港處理的全部貨物中大約有三分之一來自中國，這種經貿關系的穩定有助于兩國自身的開展與繁榮。“未來咱們期望中德之間的經貿來往可以進一步擴展，也期望兩國政府可以持續給予更多的政策支持。”提茲萊特談道。

據了解，漢堡港口與物流股份公司是歐洲最大港口企業及綜合物流供應商之一，旗下位于漢堡港的3個集裝箱碼頭憑借優越的地理條件和高效的運營管理能力，吸引了全球三大海運聯盟的航線在此掛靠，多年來保持穩定的業績增加。