國內(nèi)大多數(shù)人以為工程機(jī)械具有周期性，其首要需求體現(xiàn)在基建投資和房地產(chǎn)投機(jī)及工程機(jī)械的更新。從2017年開端到2020年，國內(nèi)工程機(jī)械職業(yè)周期性持續(xù)高速展開，每年都以同比超過10%高速增加。

2017年全職業(yè)營收5403億元，2020年全職業(yè)營收7751億元。2021年全職業(yè)營業(yè)收入打破8000億元。職業(yè)經(jīng)過了5年的高速增加后，到2021上半年為增加狀態(tài)，2021年下半年現(xiàn)已又轉(zhuǎn)為存量商場的趨勢，所以很多人以為下個階段便是工程機(jī)械的跌落階段，也便是商場論述的弱周期。

那處于弱周期的機(jī)械設(shè)備還有沒有機(jī)會?在職業(yè)弱周期來臨之際，有了解職業(yè)的人以為未來職業(yè)會面對從存量商場尋求增加、工程機(jī)械職業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色節(jié)能化的轉(zhuǎn)型展開以及數(shù)字化后客戶對產(chǎn)品的新需求三個趨勢。

產(chǎn)品智能化

近幾年，伴隨著人口盈利消失，“機(jī)器代人”逐步成為我國經(jīng)濟(jì)展開的重要趨勢。這一方面將增加對工程機(jī)械的需求，另一方面設(shè)備的智能化也越發(fā)重要。前者帶來了需求增量，后者則決議了增量的巨細(xì)以及企業(yè)的競爭力。

工程機(jī)械職業(yè)對智能化已構(gòu)成共識，并且認(rèn)知比較徹底。除了設(shè)備本身對人力的代替，無人駕駛和智能化生產(chǎn)也已成為工程機(jī)械企業(yè)展開的方向。其間，近兩年逐步呈現(xiàn)的無人駕駛施工，在2021年有了更大進(jìn)展。

2021年9月，全球首例無人集群—徐工無人集群成功在寧滬高速蘇州段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，使用于高速路面養(yǎng)護(hù)施工。10月和11月，三一也分別在湖南和山東完成了無人攤壓機(jī)群的智能施工作業(yè)。柳工無人駕駛振蕩碾壓設(shè)備也曾于8月在甘肅施工亮相。同月，全球塔機(jī)龍頭中聯(lián)重科初次示范了5G塔機(jī)遠(yuǎn)程智控系統(tǒng)，完結(jié)了初次吊裝。

可見，無人駕駛所需的人工智能、5G、斗極高精定位等技能，早已進(jìn)入工程機(jī)械企業(yè)的武器庫。需求側(cè)的變化以外，供應(yīng)側(cè)首要體現(xiàn)在人工智能、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技能在生產(chǎn)范疇的使用，這將顯著提高生產(chǎn)效率，節(jié)省本錢，進(jìn)而提高競爭力。

新動力技能

在國家的“雙碳”方針大環(huán)境要求下，需求貫徹和實(shí)施國家工業(yè)低碳綠色展開新理念。“雙碳“方針下的工程機(jī)械再制作和循環(huán)經(jīng)濟(jì)或?qū)⒂瓉碚鎸?shí)的大展開。這對當(dāng)前充溢不確定性的工程機(jī)械后商場的展開無疑帶來了利好音訊。

三一、中聯(lián)、柳工、徐工等大型企業(yè)也早已開端在新動力范疇布局，到2021年，三一重工累計(jì)推出26款電動化產(chǎn)品，其電動攪拌車、自卸車、牽引車等產(chǎn)品已在20多個城市推行試用。三一集團(tuán)第一座智能換電站也于11月正式亮相，不到5分鐘可主動完結(jié)換電使命。中聯(lián)重科則曾在半年報披露，已展開近30款新動力產(chǎn)品研制，其間16款產(chǎn)品已完結(jié)下線。柳工電動裝載機(jī)、混凝土設(shè)備也于7月完成批量交給。

在氫動力范疇，安徽合力攜手捷氫科技發(fā)布了國內(nèi)首款4-5噸氫燃料電池叉車。康明斯(我國)也在上海臨港落地了氫能我國總部。

接軌國際化

依據(jù)我國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)：2022年1-7月，發(fā)掘機(jī)械產(chǎn)品銷量161,033臺，同比下降33%，其我國內(nèi)商場出售100,378臺，同比下降51%;出口銷量60,655臺，同比增加72%。無獨(dú)有偶，2022年1-7月，共出售各類裝載機(jī)73438臺，同比下降21.7%。其我國內(nèi)商場銷量48839臺，同比下降33.2%;出口銷量24599臺，同比增加18.9%。

以上數(shù)據(jù)充沛表明商場呈現(xiàn)出國內(nèi)商場展開疲軟，海外商場展開勢頭強(qiáng)勁的特點(diǎn)。同時也反映出我國工程機(jī)械企業(yè)的競爭力現(xiàn)已不僅僅表現(xiàn)在規(guī)劃大，在實(shí)力的視點(diǎn)也顯著變強(qiáng)。中鐵裝備出口歐洲超大直徑(12.2米)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順利通過在線檢驗(yàn);中交天和自主研制、我國首臺出口海外超大直徑盾構(gòu)機(jī)則在10月完結(jié)孟加拉項(xiàng)目，打破了發(fā)達(dá)國家對海外超大直徑盾構(gòu)商場的壟斷。

盡管外部環(huán)境雜亂，但從中長期看，我國工程機(jī)械海外商場拓展仍將堅(jiān)持一定增速，有望進(jìn)一步弱化國內(nèi)增量商場不足帶來的周期性下滑趨勢，有組織猜測未來3年我國發(fā)掘機(jī)年銷量有望穩(wěn)定在30萬臺左右，不會呈現(xiàn)大幅滑坡。

工程機(jī)械職業(yè)什么時候走出下行周期?

雖然工程機(jī)械面對下行周期，但工程機(jī)械職業(yè)技能展開智能化、節(jié)能化、國際化已逐步成為展開趨勢，這也為工程機(jī)械展開指明了一條新的路途。在新技能的加持下，工程機(jī)械銷量還會有所提高。

依據(jù)我國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會10月11日披露的發(fā)掘機(jī)出售數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2022年9月出售各類發(fā)掘機(jī)約2.12萬臺，同比增加約5.5%。自2022年7月完成14個月以來的初次轉(zhuǎn)正后，發(fā)掘機(jī)銷量增速已連續(xù)3個月堅(jiān)持在正向區(qū)間。發(fā)掘機(jī)9月出口同比增加73.3%，高于2022年以來累計(jì)的70.5%。值得一提的是，9月發(fā)掘機(jī)出口量反超國內(nèi)銷量：9月單月發(fā)掘機(jī)出口1.07萬臺，較國內(nèi)銷量小幅超出147臺。作為比照，2022年1~9月發(fā)掘機(jī)出口累計(jì)8.03萬臺，占發(fā)掘機(jī)總銷量的40%;2021年全年發(fā)掘機(jī)出口6.84萬臺，占發(fā)掘機(jī)總銷量的20%。

依照這個展開趨勢，預(yù)計(jì)到2022年年底，國內(nèi)商場將逐步回暖，總領(lǐng)會恢復(fù)到2020年的水平。

歸納以上狀況來看，2022年工程機(jī)械銷量，投資，技能投入等方面不會比2021年差。到2023年，隨著新基建，一帶一路等設(shè)施的建設(shè)，國內(nèi)工程機(jī)械會迎來一個小幅增加階段，逐步走出下行周期。