長沙地鐵7號線一期工程全長16.84公里，項目于2021年12月24日開工，設站16座，其間換乘站9座。隨著10月中旬長沙地鐵7號線一期工程主體結構首塊底板澆筑完結，7號線現已正式進入了車站主體結構施工階段，目前各節點施工正在快馬加鞭推進中。

長沙地鐵7號線一期工程作為長沙主城區的加密彌補線路，沿線工程地質條件及環境較為雜亂。在窯嶺站，參與施工的山河智能旋挖客戶在地下連續墻施工上就遇到了技能難題，導致施工速度放緩。在得知客戶遇到難題后，山河智能第一時間招集研制、技能、售后、機手等人員，組建了“窯嶺項目組”，積極為客戶提供解決方案——即利用雙輪銑槽機破解地下連續墻施工難題。

實際上，在2022年頭，山河智能自主研制的雙輪銑槽機已正式亮相，該款設備最大成槽深度120米，成槽精度1/1000，各項技能指標均居職業領先水平。出于對品質精雕細鏤的尋求，設備下線后，山河智能并未將該款設備急于推向市場，而是又進行了一段時間苛刻的廠內實驗。

一系列的實驗和改進，使得設備的功能愈加完善，也鑄就了山河智能雙輪銑槽機非凡的品質。SWHC120雙輪銑槽機進入施工現場后，即便首槽施工面臨的就是50厘米厚的一層未處理的原紅旗渠鋼筋混凝土層，也能輕松拿下。在隨后的槽段中，更是以每小時6米的銑削速度，將本來的成槽時間由3.5-4天縮短至2-3天。

在交流過程中，客戶對山河智能派專家團隊對施工項目進行技能指導，并提供專業的解決方案和優質的售后服務表示感謝。與此同時，夏志宏也鼓動常駐在施工項目的山河智能技能人員和服務人員，切實做好作業的安全防護和疫情防護工作，在重點項目的施工上不遺余力，助力項目高效高質完工。