康明斯副總裁，我國區(qū)首席技能官賽俊峰(Stephen Saxby)表明：“作為多元化動(dòng)力的供給商，咱們面臨的運(yùn)用商場非常復(fù)雜，大跨度的運(yùn)用場景帶來了更大的技能應(yīng)戰(zhàn)。但康明斯始終餞別零碳承諾，咱們深諳客戶需求，在‘零碳方針’戰(zhàn)略指引下，將現(xiàn)有技能和新技能運(yùn)用到產(chǎn)品中，滿意不同運(yùn)用需求，助力職業(yè)動(dòng)力轉(zhuǎn)型，促進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和方針完成。”

瞄準(zhǔn)零碳方針，針對(duì)多場景運(yùn)用，活動(dòng)現(xiàn)場康明斯全系低碳、零碳動(dòng)力解決方案悉數(shù)露臉。

全新高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

歷經(jīng)100多年的不斷迭代晉級(jí)，康明斯柴油動(dòng)力經(jīng)典產(chǎn)品層出不窮，為全球不同商場，不同運(yùn)用車型和作業(yè)場景定制化開發(fā)動(dòng)力解決方案。在我國，康明斯深耕商場近50年，產(chǎn)品掩蓋輕、中、重型發(fā)動(dòng)機(jī)渠道。

尤其是近10年，依據(jù)我國不同運(yùn)用商場需求不斷推陳出新，運(yùn)用康明斯最先進(jìn)的技能，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在滿意排放法規(guī)的前提下，不斷提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。去年在我國首發(fā)的15L全新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，再次界說了重型發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)范，其最高680馬力，量產(chǎn)48%的熱功率引領(lǐng)職業(yè)。

此外，康明斯計(jì)劃將于2023年投放全新一代滿意四階段油耗，國六排放法規(guī)的新產(chǎn)品，并將發(fā)動(dòng)下一代更具有競爭力的重型渠道晉級(jí)，包括柴油、天然氣以及氫內(nèi)燃機(jī)的開發(fā)。

活動(dòng)現(xiàn)場，康明斯新一代非道路國四動(dòng)力露臉。康明斯國四動(dòng)力全方位優(yōu)化產(chǎn)品特性，經(jīng)過與主機(jī)廠的深度鏈合，在自動(dòng)化、智能化和數(shù)字化等方面，完成更高水平的降本增收。經(jīng)過進(jìn)排氣體系優(yōu)化、焚燒體系優(yōu)化，以及與不同設(shè)備液壓體系的集成優(yōu)化，在不同工況運(yùn)用場景下作業(yè)功率明顯提高。

國六天然氣清潔動(dòng)力

作為一種清潔動(dòng)力，天然氣是“碳減排”的重要抓手。針對(duì)我國商場，康明斯量身打造了全新國六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，包括15N、12N、6.7N。其間，6.7N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是首次露臉。這一產(chǎn)品的體積更小，分量更輕，但功率及扭矩功能體現(xiàn)幾乎可與同排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，190-280馬力的功率，最大扭矩1100牛米。

新推出的6.7N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)將主要用于我國、印度和歐洲商場中卡、客車及專用車范疇。除輕量化規(guī)劃外，有100多個(gè)天然氣機(jī)零部件及要害體系立異，大幅提高天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在極端工況下的可靠性;高精度燃?xì)鈬娚潴w系確保空燃比準(zhǔn)確操控，提高發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性和排放功能。

適用多種燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)渠道

一起，著眼于未來超低排放規(guī)范。康明斯還在本年首先推出了適用于多種燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)渠道，在通用大部分零部件的情況下，可運(yùn)用生物柴油、加氫植物油(HVO)、可再生天然氣和氫氣等多種低碳、零碳燃料，為用戶供給更低成本的脫碳技能路徑。該渠道柴油機(jī)的熱功率可達(dá)48-50%，氣體機(jī)熱功率也可達(dá)43-45%。

15H氫內(nèi)燃機(jī)

作為康明斯多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)渠道的重要產(chǎn)品，氫內(nèi)燃機(jī)可運(yùn)用綠氫零碳燃料，為節(jié)能減排拓展新的技能途徑。活動(dòng)現(xiàn)場，康明斯15L氫內(nèi)燃機(jī)也精彩露臉。

氫氣有著獨(dú)特的理化特性，例如：具有較寬的可燃性限值，較短的點(diǎn)火延遲時(shí)間。如何最大極限提高熱功率和動(dòng)力性，一直是氫內(nèi)燃機(jī)的研制重點(diǎn)。康明斯15H氫內(nèi)燃機(jī)選用直噴、淡薄焚燒，基礎(chǔ)機(jī)具有高達(dá)250bar爆壓能力，完成最大BMEP 24bar，最大輸出功率達(dá)550馬力，最大扭矩2600牛米，規(guī)劃熱功率BTE高達(dá)44%，熱功率和動(dòng)力性明顯提高。

15H氫發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過靈活的頂置凸輪體系，改進(jìn)冷卻體系，減少摩擦阻力，有用避免將柴油或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料轉(zhuǎn)換為氫燃料的過程中，呈現(xiàn)功能受限和功率損耗;一起，該發(fā)動(dòng)機(jī)選用職業(yè)領(lǐng)先的焚燒室規(guī)劃，以及基于pent roof的滾流焚燒體系，能更好地進(jìn)行燃料混合、氣體流動(dòng)和湍流發(fā)生，助力氫氣快速焚燒。依托先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技能，40bar噴射壓力，完成氫能供給功率和缸內(nèi)混合優(yōu)化的完美平衡，最大極限提高功率。

與15H氫內(nèi)燃機(jī)一起露臉的還有一輛針對(duì)我國商場運(yùn)用，定制化打造的氫內(nèi)燃機(jī)零碳重型概念卡車。該車配裝康明斯15L氫內(nèi)燃機(jī)，在車輛底盤集成了10個(gè)70Mpa的儲(chǔ)氫罐，可儲(chǔ)存約53公斤氫氣，還可依據(jù)需求裝置輔助儲(chǔ)氫罐，潛在續(xù)航路程達(dá)800公里(以儲(chǔ)氫量80公斤推算)，滿意重載遠(yuǎn)程高速物流，重載城際物流等需求。

氫能全工業(yè)鏈“制儲(chǔ)運(yùn)用”

作為最具前景的清潔動(dòng)力之一，氫能為各職業(yè)的可繼續(xù)開展供給了新機(jī)遇。在氫能運(yùn)用范疇，康明斯燃料電池技能可為多種運(yùn)用場景供給動(dòng)力，包括公交車、卡車、軌道交通、船只與發(fā)電。本次露臉的前瞻大功率燃料電池HD240額定功率超200kW，在傳承康明斯產(chǎn)品高穩(wěn)定性、可靠性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和操控，功率密度高，冷發(fā)動(dòng)體現(xiàn)優(yōu)異，為干線物流、遠(yuǎn)程重載運(yùn)用供給了抱負(fù)的零碳清潔動(dòng)力解決方案。

一起，康明斯繼續(xù)探索動(dòng)力低碳化，其質(zhì)子交換膜電解水技能可運(yùn)用于工業(yè)制作、化工鍛煉、可再生動(dòng)力歸納解決方案等多種場景，助力職業(yè)完成綠色脫碳的遠(yuǎn)景方針。2021年底，康明斯和我國石化資本恩澤基金按50:50比例共同出資并于佛山設(shè)立合資公司，將領(lǐng)先的質(zhì)子交換膜(PEM)電解水制氫技能在我國進(jìn)行本地化研制、生產(chǎn)和銷售，以水電解技能加可再生動(dòng)力制氫科技，推動(dòng)綠色制氫方案的開展。

位于上海的新動(dòng)力動(dòng)力我國區(qū)總部及新動(dòng)力研制中心涵蓋電解水制氫配備電堆、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其中心零部件、高壓儲(chǔ)氫瓶體系等業(yè)務(wù);位于武漢的康明斯東亞研制中心二期也配備一個(gè)氫能動(dòng)力大樓，行將投入運(yùn)用。借鑒康明斯傳統(tǒng)業(yè)務(wù)在我國40余年本土化經(jīng)歷，康明斯新動(dòng)力將攜手職業(yè)上下游，共同驅(qū)動(dòng)我國氫能和燃料電池工業(yè)的昌盛開展。

多元的動(dòng)力總成解決方案，深度集成的價(jià)值同伴

微弱的動(dòng)力體現(xiàn)、低碳環(huán)保功能，離不開動(dòng)力體系各模塊的深度集成和體系運(yùn)行。康明斯經(jīng)過一體化動(dòng)力鏈的產(chǎn)品規(guī)劃、研制及制作，助力客戶在高效運(yùn)營的一起完成節(jié)能減碳。

活動(dòng)中露臉的康明斯一體化動(dòng)力鏈產(chǎn)品(15N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)+贏動(dòng)AMT+美馳車橋)，就充分發(fā)揮了各模塊深度集成的優(yōu)勢(shì)：針對(duì)本土工況及商場需求，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)焚燒操控體系進(jìn)行全新優(yōu)化，提高焚燒功率;優(yōu)化了贏動(dòng)AMT變速箱操控軟件，并選用最佳后橋速比，具有更低油耗、更高功率、愈加低碳等優(yōu)勢(shì)，成為高效運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值同伴。

在“零碳”之路上，康明斯將繼續(xù)開發(fā)一體化動(dòng)力鏈技能，晉級(jí)智慧大腦操控技能，完成動(dòng)力鏈深度集成操控，提高整車運(yùn)營中的循環(huán)功率;一起，繼續(xù)開發(fā)動(dòng)力鏈制動(dòng)體系，將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、液力緩速器、剎車結(jié)合AMT換擋進(jìn)行集成操控，為客戶供給愈加優(yōu)化的動(dòng)力鏈制動(dòng)體系。此外，公司還將繼續(xù)強(qiáng)化職業(yè)合作、協(xié)同立異，為各類動(dòng)力、不同工況匹配合適的動(dòng)力鏈解決方案，助力零碳方針完成。