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經貿協作更緊密

我國與日本、韓國互為重要交易伙伴。2021年中日交易總額為3714億美元，同比添加17.1%;中韓交易總額為3624億美元，同比添加26.9%。“RCEP的收效施行為中日韓經貿協作提供了杰出的準則框架，為保護和開展三國經貿關系帶來重要關鍵。”我國社會科學院亞太與全球戰略研究院副研究員李天國在承受世界商報記者采訪時說。

按照協議，我國對日本最終免關稅的產品比例將從現有的8%上升至86%，日本對我國產品的免關稅比例也將達到86%;日韓交易中，日本對韓國出口的免稅商品比例將從原有的19%升至92%。

“這是一個巨大變化，有力推動了中日韓之間的交易升溫，提高三國間經濟聯系，促進互相交易與經濟添加。”李天國說。目前，RCEP的施行給我國對日、韓出口帶來的促進作用現已閃現，雖然面臨雜亂嚴峻的國內外經濟形勢，前10個月我國對日本、韓國出口額依然逆勢添加。

我國經濟體制改革研究會會長彭森表示，RCEP是中日間首個自貿組織，截至目前也是日本利用率最高的交易組織，其中發放的原產地證書用于對華出口的最多，這使我國企業明顯獲益。“原先我國企業從日本進口一個零部件，需求增值35%才干出口至韓國享用零關稅。但在RCEP收效以后，我國企業只需求增值20%，另外15%從日本增值，再出口至韓國就能享用零關稅。”

除了關稅減讓和原產地累積規矩，RCEP也賦予了中日韓出資范疇更多機會。前10個月韓國、日本實踐對華出資添加較快，別離添加106.2%、36.8%，在對華出資國中雙雙位列前四。

本年6月，由LG電子和加拿大麥格納公司合資設立的LG麥格納電動傳動系統公司，決定向我國南京工廠出資1016億韓元，用于擴增設備。

現代起亞集團本年先后宣告向悅達起亞和北京現代別離增資約9億美元和4.71億美元，進一步提高韓系車在我國新能源轎車市場的銷量。

SK海力士在無錫快速建成了全球頂尖半導體工業的榜首生產基地。據SK海力士高管泄漏，從本年開端，將用為期5年的時刻在江蘇無錫添加出資36億美元，用于該公司在無錫工廠的第六期技術改造項目。

在李天國看來，在雜亂多變的世界經濟形勢下，韓國繼續在半導體芯片、轎車、電池等制造業范疇添加對華出資，有利于提高兩國在上述制造業范疇的工業協作水平，一起保護兩國工業鏈供應鏈安全，對兩邊經濟安穩與添加起到重要作用。

強化“雙鏈”更迫切

受疫情重復、地緣抵觸等因素影響，全球工業鏈供應鏈正加速重構，中日韓進一步強化工業鏈協作日益迫切。

李天國表示，RCEP的施行有利于域內各國發揮各自優勢，鞏固區域內工業鏈供應鏈，有利于在東亞區域構建分工明確、有用互補、安全安穩、完整完善的工業鏈供應鏈，企業的生產經營活動也將愈加安全安穩。未來中日韓工業協作空間與潛力巨大。

在近日舉行的中韓經貿聯委會第26次會議上，兩邊環繞落實兩國首腦經貿范疇重要一致，就保護工業鏈供應鏈安穩暢通、擴展交易出資協作、深化兩國地方經濟協作、加強區域及多邊協作等議題深入交換意見，達成廣泛一致。

日本互易商貨工業省原業務次官福川伸次在近日舉行的中日經濟知識交流留念座談會和第39屆年會上表示，日中兩國應一起努力，在促進創新開展方面發揮引領作用，深化數字經濟與傳統農業、文化工業的交融開展，加強在養老、醫療等范疇的協作，一起開辟協作新遠景。

“在貨物交易的基礎上，中日韓三國有必要繼續加深和擴展服務交易范疇的協作。除服務業以外，中日韓在數字經濟、智能制造、金融保險等工業都具有廣闊協作潛力與空間。”李天國說，經過數十年的協作與交流，中日韓已為互相協作打下杰出基礎。跟著RCEP紅利的繼續開釋，明年我國與日本、韓國經貿協作遠景愈加廣闊，三方需求繼續探究更多協作形式，一起推動互相經濟添加。