新華社記者樊曦

1月3日，我國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司召開工作會(huì)議。新年日歷上，我國(guó)鐵路新的開展畫卷已然鋪展。

2023年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精力的局面之年。我國(guó)鐵路過(guò)去成績(jī)?cè)趺?往后將怎么續(xù)寫開展故事，勇當(dāng)服務(wù)和支撐我國(guó)式現(xiàn)代化建造的“火車頭”?讓我們點(diǎn)擊四大要害詞，一起感受鐵路開展生機(jī)。

看建造——

到2022年底，全國(guó)鐵路經(jīng)營(yíng)路程到達(dá)15.5萬(wàn)公里，其中高鐵4.2萬(wàn)公里，我國(guó)建成國(guó)際最大的高速鐵路網(wǎng)和先進(jìn)的鐵路網(wǎng)。

拉長(zhǎng)時(shí)間緯度，我國(guó)鐵路飛速開展軌跡愈加清晰。10年間，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完結(jié)7.7萬(wàn)億元，是上一個(gè)十年的1.9倍;全國(guó)鐵路經(jīng)營(yíng)路程由9.8萬(wàn)公里增加到15.5萬(wàn)公里、增加58.6%，高鐵由0.9萬(wàn)公里增加到4.2萬(wàn)公里、增加351.4%，復(fù)線率由44.8%增加到59.6%，電氣化率由52.3%增加到73.8%。

2023年，我國(guó)鐵路將繼續(xù)加速施行《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年前景目標(biāo)大綱》102項(xiàng)嚴(yán)重工程中的鐵路項(xiàng)目，加強(qiáng)區(qū)域間基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，高質(zhì)量推動(dòng)川藏鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程，有序推動(dòng)新藏、滇藏鐵路前期工作，投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

看立異——

10年間，我國(guó)鐵路深入施行立異驅(qū)動(dòng)開展戰(zhàn)略，我國(guó)高鐵邁出從追趕到領(lǐng)跑的要害一步。

2022年，一批鐵路科技立異成果繼續(xù)鞏固我國(guó)鐵路領(lǐng)跑位置：川藏鐵路工程首批國(guó)家重點(diǎn)專項(xiàng)全面發(fā)動(dòng)，川藏立異中心成都研制基地一期工程順暢竣工;CR450動(dòng)車組整體技能條件擬定發(fā)布，自主研制的國(guó)際領(lǐng)先新型復(fù)興號(hào)高速歸納檢測(cè)列車發(fā)明了明線相對(duì)交會(huì)時(shí)速870公里國(guó)際紀(jì)錄;智能高鐵技能體系繼續(xù)完善，奧運(yùn)智能動(dòng)車組、列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖編制體系、自主化CTCS-3級(jí)列控體系等一批新技能新產(chǎn)品投入應(yīng)用。

未來(lái)，我國(guó)鐵路將著力構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路科技立異體系。2023年，我國(guó)鐵路將抓好川藏鐵路國(guó)家重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目施行，推動(dòng)川藏鐵路嚴(yán)重技能攻關(guān)獲得突破;推動(dòng)CR450國(guó)家科研項(xiàng)目攻關(guān)，開展智能高鐵2.0科技攻關(guān);加速組建我國(guó)鐵路列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖技能中心，進(jìn)步列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖管理水平，優(yōu)化鐵路線條布局和運(yùn)力組織，完結(jié)路網(wǎng)整體效益最大化。

看變革——

10年間，我國(guó)鐵路堅(jiān)持深化鐵路運(yùn)送供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性變革，推動(dòng)鐵路開展完結(jié)由瓶頸制約型運(yùn)送到逐步習(xí)慣型運(yùn)送的歷史性轉(zhuǎn)變。

一是全面優(yōu)化鐵路貨運(yùn)布局，大力進(jìn)步重點(diǎn)物資運(yùn)送保證能力。國(guó)家鐵路完結(jié)貨品發(fā)送量324億噸，較上一個(gè)十年增加21.7%。二是建成國(guó)際上規(guī)模最大的12306鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票體系，繼續(xù)擴(kuò)大復(fù)興號(hào)運(yùn)轉(zhuǎn)覆蓋面，全面進(jìn)步客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，國(guó)家鐵路完結(jié)旅客發(fā)送量259.1億人次，較上一個(gè)十年增加86.8%。

本年，我國(guó)鐵路設(shè)定了多個(gè)“小目標(biāo)”：國(guó)家鐵路完結(jié)旅客發(fā)送量26.9億人次，同比增加67.6%;貨品發(fā)送量39.7億噸、同比增加1.8%;完結(jié)運(yùn)送總收入8175億元，同比增收1239億元、增加17.9%，整體康復(fù)到2019年水平。

本年，我國(guó)鐵路還將繼續(xù)深化鐵路投融資變革，包含完結(jié)粵海輪渡基礎(chǔ)設(shè)施REITs試點(diǎn)發(fā)行;加速推動(dòng)區(qū)域合資公司重組整合、路地股權(quán)劃轉(zhuǎn)工作;鼓舞和招引更多民間本錢參與鐵路投資。

看敞開——

10年間，中歐班列聯(lián)通我國(guó)境內(nèi)108個(gè)城市，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家208個(gè)城市，累計(jì)開行6.5萬(wàn)列、604萬(wàn)標(biāo)箱。

2022年，我國(guó)鐵路充分發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用，開行中歐班列1.6萬(wàn)列、發(fā)送160萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增加9%、10%;西部陸海新通道班列發(fā)送貨品75.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比增加18.5%。中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)一周年累計(jì)發(fā)送旅客850萬(wàn)人次，運(yùn)送貨品1120萬(wàn)噸，開行跨境貨品列車3000列，跨境運(yùn)送貨值超130億元。

2023年，我國(guó)鐵路將進(jìn)一步進(jìn)步中歐班列開行質(zhì)量，統(tǒng)籌推動(dòng)西部陸海新通道等戰(zhàn)略骨干通道項(xiàng)目施行，立異國(guó)際聯(lián)運(yùn)形式，保證國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全;管好用好中老鐵路，推動(dòng)萬(wàn)象南換裝場(chǎng)發(fā)揮功能，促進(jìn)中老泰三國(guó)鐵路互聯(lián)互通;保證雅萬(wàn)高鐵建造質(zhì)量安全，統(tǒng)籌做好運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作;立異境外重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目協(xié)作形式，推動(dòng)鐵路規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“走出去”。