隆安至碩龍高速，原本天等縣人最期待建成通車的高速，卻遲遲沒有等來通車，反而是田東經過天等至大新高速公路首要建成通車了。只因為隆安至碩龍高速開工制作后不久，就陷入了阻滯狀況，成為了廣西一條尷尬的在建高速。不過期盼了多年后，隆安至碩龍高速將有望迎來復工制作了。近來，廣西隆安至碩龍高速公路環境影響評價在廣西新發展交通集團官網進行了第一次公示。　　千古百業興，先行在交通，交通制作與經濟發展息息相關……著眼加快構建完善面向東盟國際大通道體系，廣西2023年將建成貴陽至南寧高鐵，開工制作黃桶至百色鐵路，加強北部灣港口等港航基礎設施制作，加快推動8條通往邊境口岸的高速公路制作，加快恢復面向東盟航空客運。

目前，廣西累計建成出省出邊出海陸路大通道(高速公路、鐵路)43條，北部灣港已注冊集裝箱航線75條，根本完結東盟國家及全國首要沿海港口的全掩蓋，與周邊省份、國家均完結通道連接，開始形成了以北部灣港為出海口，鐵路、高速公路多通道共擔，連接西南西北，面向東盟的國際大通道。

2023年廣西方案適度超前推動交通基礎設施制作，加快推動平陸運河、南寧至玉林城際鐵路、南寧至憑祥高鐵(崇左至憑祥段)、南寧機場改擴建等重大項目制作。欽州港大欖坪南作業區9號10號泊位、防城港赤沙作業區1號2號泊位等項目將于2023年建成投產，到時，北部灣港全年新增歸納吞吐才能將超3000萬噸。同時，推動西部陸海新通道班列與中越班列、中歐班列高效聯接，推動國際班列常態化、規模化開行。

大新經龍州至憑祥高速公路

2023年廣西方案全面恢復面向東盟的國際航線，力求恢復東盟要點城市航線12條以上、每周27班以上。同時，引進添加駐場運力，完善貨運航線網絡根本掩蓋東盟國家首要城市，并全力推動南寧國際區域航空樞紐重大項目和臨空物流產業項目制作，提高航空客貨運輸保障才能。

在面向東盟國際大通道的高速公路制作方面，根據廣西高速公路網規劃(2018-2030年)，廣西共規劃13條高速公路通往與越南聯接的邊境口岸，其間已建成高速公路5條，進一步完善廣西面向東盟的國際陸路通道。