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下載手機APP 4月11日，由中鐵二十二局承建的長春軌道交通6號線01標05工區(qū)騰躍廣場站(7號線同步施工部分)、歐亞賣場站主體結(jié)構(gòu)及“飛歐”區(qū)間段施工悉數(shù)完成。
軌道交通6號線起于雙豐站，止于長影世紀城站，線路全長29.57公里，共有車站22座，換乘站9座。其間騰躍廣場站為軌道交通6號線與7號線的換乘站，建筑面積16344平方米，出入口3座，風(fēng)道2座;歐亞賣場站為地下二層車站，選用明挖法施工，建筑面積13588平方米，出入口4座，風(fēng)道2座。
“騰躍廣場站坐落東風(fēng)大街與騰躍路交會處，地下管線拆改數(shù)量大、種類多，拆改周期長。而歐亞賣場站坐落開運街與騰躍路交叉路口南側(cè)，車輛往來頻頻，遷改難度大。”市軌道交通6號線項目相關(guān)擔任人告訴記者，施工期間，項目部提早策劃，抓住要害工序，掌握重點工序聯(lián)接，優(yōu)化施工計劃，不斷戰(zhàn)勝施工中的各項難題。截至目前，騰躍廣場站主體結(jié)構(gòu)比預(yù)期提早1個月完成;歐亞賣場站主體結(jié)構(gòu)封頂，比預(yù)期提早3個月竣工。
同時，由于軌道交通6號線與7號線同時施工，項目建造作業(yè)難度大。“為確保項目建造平穩(wěn)安全，施工中用鋼管柱加鉆孔灌注樁基作為中心豎向支撐體系。”擔任項目施工的中鐵二十二局相關(guān)擔任人介紹，該支撐體系選用了HPE液壓垂直插入鋼管柱工法直接將鋼管柱插入樁基，此工法為機械化作業(yè)，較慣例施工工藝相比，流程簡略，施工速度快，單根鋼管柱安裝的施工工期縮短了70%以上。與此同時，機械化作業(yè)確保了鋼管柱的垂直度，不必人工下孔作業(yè)，降低施工危險，也減少了施工材料和人工投入，降低投資本錢30%以上。
“我們將持續(xù)高標準推動項目進展，在確保質(zhì)量安全的前提下，確保按時完成全線通車方針。”相關(guān)擔任人表示，下一步，施工方將進行歐亞賣場站的裝飾作業(yè)，預(yù)計2023年8月30日完成施工并準備檢驗作業(yè)。
