北部灣海域，浪潮翻涌，新通道建造，一日千里。4月20日，“壯美廣西·高質(zhì)量開展調(diào)研行”主題采訪活動(dòng)繼續(xù)前行，采訪團(tuán)走進(jìn)防城港，深化調(diào)查防城港漁澫港區(qū)碼頭、防東鐵路、企沙港區(qū)赤沙作業(yè)區(qū)泊位等推動(dòng)西部陸海新通道建造的重點(diǎn)項(xiàng)目，采擷高質(zhì)量開展的精彩故事。聚集現(xiàn)在在建的北部灣港最大30萬噸級(jí)自動(dòng)化散貨碼頭，采訪團(tuán)展開了細(xì)致的調(diào)研。

 

　　?

 

　　“這里是赤沙作業(yè)區(qū)1、2號(hào)泊位工程，是北部灣港最大散貨單體泊位，正在依照30萬噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造2個(gè)自動(dòng)化散貨碼頭。”防城港赤沙碼頭有限公司工程技能部經(jīng)理龐業(yè)開介紹。放眼遠(yuǎn)眺，在企沙半島西南端的臨海岸線，一條長1.5公里、寬13.5米的引橋從陸地向海延伸，連接著兩個(gè)共830米長、初具雛形的在建大型碼頭，350多名工人緊張施工，起重船、門機(jī)、塔吊等船機(jī)設(shè)備繁忙作業(yè)，機(jī)聲隆隆。

 

　　記者穿戴上安全帽、救生衣，跟隨工作人員，沿著臨時(shí)搭建的鋼棧橋，進(jìn)入到在建碼頭工地上。“咱們進(jìn)到2號(hào)泊位碼頭結(jié)構(gòu)里了。建成今后，這個(gè)稱為‘胸墻’的邊便是船舶停靠在碼頭的側(cè)邊部位。”防城港赤沙碼頭有限公司工程技能部經(jīng)理助理李敬達(dá)詳細(xì)解說道。

 

　　“整個(gè)碼頭的結(jié)構(gòu)從下往上是由海底塊石基床—沉箱—塊體—放置梁—軌跡梁—梁板—胸墻—碼頭面層等組成，類似搭積木相同一層層往上搭。”龐業(yè)開指著在建的碼頭作出形象比方。現(xiàn)在，該工程正在進(jìn)行沉箱上部塊體裝置和放置梁、軌跡梁吊裝等施工。

 

　　項(xiàng)目建造過程中，不可避免會(huì)遇到臺(tái)風(fēng)勁風(fēng)氣候等不利因素影響。赤沙2號(hào)泊位沉箱上部塊體數(shù)量多、重量大，施工任務(wù)重。為大幅下降4月底來臨的西南涌對(duì)工程主體結(jié)構(gòu)施工的影響，該項(xiàng)目新增1艘600噸起重機(jī)及2艘3000噸運(yùn)輸駁船，抓工期、搶進(jìn)展，攻堅(jiān)克難加快推動(dòng)塊體裝置進(jìn)展。

 

　　“1號(hào)泊位工程需預(yù)制12件沉箱裝置于基床上，最大的橢圓沉箱重達(dá)5200余噸，有10層樓高，是現(xiàn)在廣西北部灣海域最大、最重的沉箱構(gòu)件。”李敬達(dá)說，該項(xiàng)目擁有廣西最先進(jìn)的沉箱預(yù)制場(chǎng)，沉箱裝置采用智能注水體系和可視化GPS定位體系等多項(xiàng)技能，填補(bǔ)北部灣港口建造相關(guān)領(lǐng)域的技能空白。

 

　　據(jù)悉，一季度，該項(xiàng)目完結(jié)建造任務(wù)的110%，截至現(xiàn)在，項(xiàng)目累計(jì)完結(jié)投資27.39億元，占一期總投資的72.4%;1號(hào)泊位整體形象進(jìn)展完結(jié)66%，2號(hào)泊位整體形象進(jìn)展完結(jié)82%。

 

　　記者了解到，現(xiàn)在，北部灣港已建成的30萬噸級(jí)碼頭僅有欽州港30萬噸級(jí)原油碼頭，主要是經(jīng)過碼頭布設(shè)的管道運(yùn)送原油;而在建的防城港2個(gè)30萬噸級(jí)自動(dòng)化散貨碼頭，則是經(jīng)過架設(shè)自動(dòng)化皮帶機(jī)運(yùn)送鐵礦石等散貨。

 

　　據(jù)悉，防城港赤沙作業(yè)區(qū)1、2號(hào)泊位列入《“十四五”推動(dòng)西部陸海新通道高質(zhì)量建造實(shí)施方案》詳細(xì)項(xiàng)目，是打造北部灣世界門戶港、世界樞紐海港的重要項(xiàng)目，也是自治區(qū)打造臨港千億元工業(yè)集群的嚴(yán)重工程。項(xiàng)目建成后，將使防城港深水岸線資源得到充沛集約使用，極大地滿足廣西中鋁集團(tuán)等大型臨港企業(yè)的貨運(yùn)需求;在西部陸海新通道建造中，成為西南、中南區(qū)域金屬礦石和非金屬礦石等大宗貨物集散的重要節(jié)點(diǎn)，促進(jìn)西部區(qū)域陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，為參與世界經(jīng)濟(jì)合作提供有力支撐。