全球首臺(tái)大斜度螺旋地道掘進(jìn)機(jī)“北山1號(hào)”

 

　　5月29日，隨著鐵建重工、中鐵十八局聯(lián)合打造的全球首臺(tái)大斜度螺旋地道掘進(jìn)機(jī)“北山一號(hào)”在甘肅肅北縣馬鬃山我國(guó)北山地下實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目初次轉(zhuǎn)彎成功，標(biāo)志著我國(guó)在這一技能創(chuàng)新范疇的效果應(yīng)用取得重大進(jìn)展，我國(guó)北山地下實(shí)驗(yàn)室主體工程斜坡道全面進(jìn)入快速施工階段。

 

　　人民日?qǐng)?bào)、科技日?qǐng)?bào)、環(huán)球時(shí)報(bào)等媒體報(bào)道

 

　　據(jù)了解，中鐵十八局承建的我國(guó)北山地下實(shí)驗(yàn)室的要害性主體工程——螺旋斜坡道工程，全長(zhǎng)約7.2公里，成硐直徑7.0米，全程穿越完好極硬花崗巖，經(jīng)過(guò)“八段直線+七段曲線”的線性結(jié)構(gòu)螺旋向下掘進(jìn)至地下560米深度，最大斜度為-10%，相當(dāng)于地道每向前開(kāi)挖10米，高度就要下降1米。

 

　　“北山1號(hào)”下線現(xiàn)場(chǎng)

 

　　為破解長(zhǎng)距離極硬巖、小半徑轉(zhuǎn)彎、大斜度下坡及圍巖小擾動(dòng)等掘進(jìn)技能難題，鐵建重工聯(lián)合中鐵十八局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)改善了傳統(tǒng)敞開(kāi)式硬巖掘進(jìn)機(jī)刀盤規(guī)劃，采用了高承載、窄刃形的新式滾刀，讓掘進(jìn)機(jī)的牙齒更加尖利，滿足了極硬巖地質(zhì)條件下的施工要求，提升了接連作業(yè)的可靠性和耐久性，施工功率提高了3倍。

 

　　一起，經(jīng)過(guò)改善主機(jī)體系的空間結(jié)構(gòu)和操控體系，將“北山1號(hào)”TBM整機(jī)長(zhǎng)度操控在100米以內(nèi)，并配備先進(jìn)的導(dǎo)向、方向操控預(yù)警、輔助駕駛自動(dòng)巡航體系，使掘進(jìn)機(jī)具有了大斜度、小轉(zhuǎn)彎半徑條件下的螺旋曲線掘進(jìn)才能，可以完成水平200米轉(zhuǎn)彎半徑、一起豎向380米曲線半徑螺旋式掘進(jìn)，標(biāo)志著我國(guó)地下工程配備的科技攻關(guān)取得新突破，這也代表了該范疇在全球范圍內(nèi)的尖端技能，為安全、高效推動(dòng)項(xiàng)目制作打下堅(jiān)實(shí)的根底。

 

　　斜坡道轉(zhuǎn)彎成型硐段

 

　　到5月29日清晨，項(xiàng)目成功戰(zhàn)勝極硬巖、接連小半徑轉(zhuǎn)彎、大斜度螺旋下坡、反坡排水、圍巖小擾動(dòng)操控等技能難題，螺旋斜坡道工程累計(jì)掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)1284.025米。“北山1號(hào)”的成功轉(zhuǎn)彎，既標(biāo)志著該核心要害設(shè)備經(jīng)過(guò)調(diào)試考驗(yàn)，性能指標(biāo)到達(dá)規(guī)劃要求，也初步驗(yàn)證了長(zhǎng)距離極硬巖、小半徑螺旋轉(zhuǎn)彎、大斜度長(zhǎng)距離下坡解決方案的可靠性，為高質(zhì)量制作國(guó)際一流地下實(shí)驗(yàn)室奠定了堅(jiān)實(shí)的根底，積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。

 

　　據(jù)悉，該螺旋斜坡道工程制作是我國(guó)北山地下實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目制作的要害，將為場(chǎng)址點(diǎn)評(píng)、處置庫(kù)規(guī)劃、制作和處置體系安全點(diǎn)評(píng)供給要害參數(shù)和技能支撐。