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下載手機APP 眾所周知，新型儲能是推動新一輪科技革命和工業(yè)變革的重要力量，也是應(yīng)對氣候變化和提高能效的重要支撐。上世紀(jì)70年代，作為儲能方法之一的鋰離子電池被提出，并在曩昔50年來獲得巨大進(jìn)步。鋰離子電池的功能雖好，但鋰資源儲量有限，我國近85%的鋰資源依賴進(jìn)口。跟著電動汽車數(shù)量的大幅提高、儲能設(shè)備的加速開展，鋰資源趨于求過于供。
根據(jù)現(xiàn)已初具規(guī)模的鈉電布局，華陽集團(tuán)活躍拓展四個方面鈉離子電池使用場景，依照“上游要害材料生產(chǎn)全球搶先，中游電池產(chǎn)品制作全國一流，下游建成全國搶先的鈉電新動力終端使用基地”的總體構(gòu)想，加快構(gòu)建從材料到電芯、再到PACK、集成、使用的鈉離子電池全工業(yè)鏈。
鈉離子電池大規(guī)模儲能演示項目
近年來，國家發(fā)改委、動力局陸續(xù)出臺了一攬子鼓舞政策，推動新型儲能工業(yè)開展。
為推動鈉電在儲能范疇的使用，華陽利用關(guān)停電廠的輸電線路和場所，布局建造鈉離子電池+飛輪儲能獨立同享儲能電站，建造規(guī)模為鈉離子電池100MW/200MWh，估計2024年上半年建成投運。
鈉離子電池井下無軌膠輪車演示項目
井下無軌膠輪車，具備機動靈活、適應(yīng)性強、使用廣泛等特點，是井下設(shè)備、材料、人員的輔助運輸設(shè)備，現(xiàn)在主要以柴油型無軌膠輪車為主。
但是，柴油型無軌膠輪車在井下使用時，排放的尾氣不只污染空氣，還會對機電、通風(fēng)設(shè)備造成腐蝕。華陽正在研發(fā)的鈉離子電池井下無軌膠輪車，能夠有用處理這個問題。
鈉離子電池煤礦應(yīng)急電源演示項目
出于安全考慮，煤礦必須配備雙電源供電體系，但雙電源供電難以完全保證煤礦供電安全。現(xiàn)在，山東、山西等多地應(yīng)急部分現(xiàn)已下發(fā)通知，要求一切正常建造的井工礦井必須配備應(yīng)急電源。
華陽結(jié)合工業(yè)開展的特點，活躍推動鈉離子電池煤礦應(yīng)急電源建造，前期將在統(tǒng)轄的5座煤礦建造鈉離子電池儲能體系，作為保安全負(fù)荷應(yīng)急電源，滿意煤礦對供電可靠性的要求。
鈉離子電池電動二輪車演示項目
因為鈉離子電池低溫功能好、充電快的特性和電動二輪車場景高度匹配，在功能和便攜性接近鋰電的一起，擁有接近鉛酸電池的價格，華陽把電動二輪車作為鈉電量產(chǎn)初期首選的使用場景。
經(jīng)過第三方檢測組織和電動二輪車企業(yè)相關(guān)檢測，華陽生產(chǎn)的圓柱鈉離子電池在-20℃環(huán)境下，容量堅持率達(dá)90%以上，處理了冬天電動車充電難、高寒地區(qū)功率低的痛點，而且經(jīng)過針刺、擠壓等安全測試不起火、不爆破，安全功能好。
