前期，《求是》“高質(zhì)量展開調(diào)研行”記者走進寶鋼股份，深入一線進行了采訪調(diào)研。

7月23日，中共中央機關(guān)刊主辦的求是網(wǎng)刊發(fā)報道，介紹寶鋼股份轎車板“明星”產(chǎn)品——吉帕鋼，以及公司高質(zhì)量展開的生動實踐，引起強烈反響。

你能幻想嗎？一塊硬幣巨細的鋼板，接受10噸的重壓，也便是支撐2頭大象而不變形。這便是寶鋼股份轎車板“家族”中的“明星”產(chǎn)品——吉帕鋼。吉帕鋼（X-GPa）是指抗拉強度不小于1000MPa的超高強鋼，用于轎車輕量化后可明顯提高轎車的安全性和綠色化。近來，記者走進坐落長江口的寶鋼股份寶山基地考察“吉帕鋼煉成記”。

機器轟鳴、鋼花飛濺、熱浪滾滾的畫面沒有出現(xiàn)，取而代之的是名副其實的“黑燈工廠”：作業(yè)區(qū)域簡直沒有照明，無人天車在空中自若滑動，精準(zhǔn)地吊卸鋼卷，整個機組除了集中操控室里的寥寥數(shù)名員工，就只有24小時“在崗”的智能機器人，冷軋廠里從原資料到制品簡直全部由機器人或自動化設(shè)備按照系統(tǒng)指令進行作業(yè)，出產(chǎn)、存儲、轉(zhuǎn)移、檢測環(huán)節(jié)都無需人工操作，出產(chǎn)效率提高了30%。吉帕鋼，便是在這里下線，進入世界各地轎車出產(chǎn)廠，變成一輛輛轎車走進千家萬戶。

“產(chǎn)品和技能是企業(yè)安居樂業(yè)之本。”2020年5月12日習(xí)近平總書記考察中國寶武太鋼不銹鋼精密帶鋼有限公司時指出，期望企業(yè)在科技立異上再接再厲、勇攀頂峰，在支撐先進制作業(yè)展開方面邁出新的更大步伐。作為我國現(xiàn)代化程度最高、工藝技能最先進的鋼鐵企業(yè)，寶鋼股份一直把技能引領(lǐng)作為提高轎車板競爭力的中心要素，一直以自主立異作為鍛造民族品牌的根本路徑。對吉帕鋼的探究便是一個縮影。

故事得從本世紀(jì)初說起。2000年以前，我國轎車用鋼強度最高不到600MPa。轎車行業(yè)的快速展開，國外巨頭的技能封閉，倒逼著鋼鐵行業(yè)轎車板的研發(fā)。寶鋼股份咬緊牙關(guān)，在展開大量基礎(chǔ)研究和技能攻關(guān)的基礎(chǔ)上，持續(xù)加大在轎車用超高強鋼范疇的研發(fā)投入，先后投入幾十億元、組建強大的研發(fā)團隊，經(jīng)過近10年的研發(fā)，2009年建成投產(chǎn)超高強鋼專用出產(chǎn)線，標(biāo)志著吉帕鋼的誕生；2013年第三代超高強鋼淬火延性鋼全球首發(fā)，標(biāo)志著轎車板制作范疇完成了從跟隨到引領(lǐng)的跨越……如今，吉帕鋼品種類型、可供貨最高強度均處于國際領(lǐng)先水平：普冷產(chǎn)品最高強度達1700MPa，熱鍍鋅產(chǎn)品最高強度達1500MPa，電鍍鋅產(chǎn)品最高強度達1310MPa，熱成形資料到達2000MPa。寶鋼股份也成為全球首個能一起批量出產(chǎn)第一二三代先進超高強鋼的企業(yè)，累計為用戶供給轎車用鋼超億噸。

吉帕鋼的煉成，離不開轎車用鋼開發(fā)與應(yīng)用技能國家重點實驗室。寶鋼股份以該實驗室為依托，根據(jù)商場用戶對低碳、低成本、高性能等不同的潛在需求，設(shè)計各種歸納資料解決計劃，以立異資料引領(lǐng)商場需求。其間，“吉帕鋼+白車身”組合便是計劃之一。

一輛車駛來，哪里最吸引人？是靈動的棱線，是艷麗的顏色，還是澎湃的動力？答案或許因人而異，但很少有人會注意到轎車上最大的零件——白車身。所謂白車身，便是由車身結(jié)構(gòu)件及覆蓋件總成起來“鋼筋鐵骨”，是承載一臺車其它一切零件的軀體。“吉帕鋼的加入，讓白車身產(chǎn)生了質(zhì)的變化”，寶鋼股份轎車板首席工程師鮑平向記者介紹。從2018年混合動力版“白車身”誕生，到2021年純電動版“白車身”問世，再到2023年超低碳排放版“白車身”露臉，吉帕鋼在每臺“白車身”的使用率都超越60%，由此不僅完成了車身的極致輕量化，并且完成了車身在制作和作廢、回收全生命周期的減碳量超越435千克，然后更好地滿意下流客戶需求并助力整個產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型。

車間外不遠的濱江廠區(qū)，一個個顏色斑斕的廠房嵌在生態(tài)園林與小橋流水傍邊。令記者頗感意外的是，如詩的“畫境”中還藏著一個“崗兵動物園”，一群活潑可愛的孔雀與梅花鹿，便是“監(jiān)測”園區(qū)生態(tài)環(huán)境的“小崗兵”。從綠色出產(chǎn)到出產(chǎn)“綠色”，寶鋼股份近年來在極致能效、清潔能源、低碳冶金技能等方面都有立異打破。寶鋼股份運轉(zhuǎn)中心節(jié)能低碳技能首席工程師蔡震綱用一句話進行了概括：“我們出產(chǎn)的吉帕鋼本身就自帶綠色屬性。”

習(xí)近平總書記強調(diào)，“深入實施制作業(yè)重大技能改造晉級和大規(guī)模設(shè)備更新工程，推動制作業(yè)高端化、智能化、綠色化展開，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)勃發(fā)新的生機活力”。

牢記總書記囑托，寶鋼持續(xù)加大高端化、智能化、綠色化力度。以出產(chǎn)吉帕鋼的“黑燈工廠”為例，轎車板產(chǎn)線完成AI主操能夠下降工作人員90%以上的勞動負(fù)荷，經(jīng)過智能化改造，不僅勞動效率提高超越30%，噸鋼加工成本、噸鋼能耗和噸鋼歸納污染物等目標(biāo)都完成大幅下降。寶鋼股份董事長鄒繼新說，“鋼鐵業(yè)作為實體經(jīng)濟展開的重要支柱產(chǎn)業(yè)，作為國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，必須在完成本身高質(zhì)量展開的一起，有用推動全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化晉級。”

向“新”而行，擁抱未來。寶鋼股份全方位推動綠色低碳轉(zhuǎn)型高質(zhì)量展開步履堅實，在沙特合資建造250萬噸高等級用鋼的零碳工廠，在新疆展開全球首座400立方米級富氫碳循環(huán)氧氣高爐的工藝驗證實驗，在廣東建成投產(chǎn)中國首座百萬噸級氫基豎爐并加快建造零碳示范產(chǎn)線。2024年是寶鋼股份AI元年，寶鋼股份擬定了以“AI+”為標(biāo)志的新一輪數(shù)智化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，全面啟動AI戰(zhàn)略，建立了AI算力中心，組建了數(shù)智化團隊，進一步推動鋼鐵業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化晉級。未來三年內(nèi)，還將打造1000個以上的AI賦能應(yīng)用場景，超越100家安排將完成全系統(tǒng)的AI轉(zhuǎn)型展開。

梅雨時節(jié)雨紛繁。坐落長江出海口的五彩斑斕的寶鋼全天候制品碼頭絲毫不受影響，仍是一派繁忙現(xiàn)象，寶鋼股份出產(chǎn)的一批批高端綠色產(chǎn)品正在裝船，準(zhǔn)備發(fā)給國內(nèi)外的用戶。

吉帕鋼的故事還在持續(xù)。