在龍門(mén)吊用減速器中，齒面的潤(rùn)滑幾乎都是用浸入注于減速器殼體中之潤(rùn)滑油里的辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)辇堥T(mén)吊機(jī)構(gòu)的齒輪通常都具有比較不大的圓周速度。

為了減小龍門(mén)吊齒輪的旋轉(zhuǎn)阻力，因而限制減速器的發(fā)熱起見(jiàn)，建議齒輪沉入潤(rùn)滑油里的深度不要超過(guò)三個(gè)模數(shù)，當(dāng)模數(shù)大于20cm和潤(rùn)滑油的粘度很大時(shí)，齒輪沉入油中的深度只需等于齒的高度**夠了。只是輪副上沒(méi)有凸筋的低速齒輪才容許沉入較大的深度。

在兩級(jí)的和**的臥式齒輪減速器中，龍門(mén)吊潤(rùn)滑油的水平面要調(diào)節(jié)得這樣，即使得高速級(jí)大齒輪的輪齒能浸沉在潤(rùn)滑油中。

在龍門(mén)吊的立式減速器中，當(dāng)采用浸入油中的辦法來(lái)潤(rùn)滑時(shí)，上部和中間的齒輪是依靠潤(rùn)滑油的飛濺來(lái)潤(rùn)滑的。也可以采用由屠壓板支撐的潤(rùn)滑小齒輪，這種齒輪自由地裝設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，并由大齒輪中之一驅(qū)使它旋轉(zhuǎn)。當(dāng)為齒輪減速器旋轉(zhuǎn)潤(rùn)滑油的種類時(shí)，必須考慮到圓周速度、周圍空氣的平均溫度和所采用的許用比壓力。許用臂壓力系和齒的表面硬度有關(guān)。

因此，為龍門(mén)吊齒輪傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)潤(rùn)滑油的種類時(shí)，可以考慮圓周速度、周圍空氣的平均溫度和齒的表面硬度。對(duì)于兩級(jí)的和**的減速器，采用粘度為潤(rùn)滑各個(gè)傳動(dòng)級(jí)時(shí)所需潤(rùn)滑油粘度之平均值的潤(rùn)滑油。在龍門(mén)吊齒輪減速器中，當(dāng)周圍空氣的溫度為20℃時(shí)，潤(rùn)滑油的工作溫度不應(yīng)超過(guò)55℃。