南充司機室

司機室是起重、運輸機械中保證司機安全作業(yè)的重要部件，廣泛用于裝箱起重機、卸船機、輪胎港口門座起重機、浮式起重機、岸邊集式集裝箱門式起重機、裝船機、冶金用橋式起重機、通用橋式起重機和塔式起重機等各種起重、運輸機械。

設計原理

1.一般要求司機室應按人機工程學原理進行設計，整體應堅固、美觀、安全、隔熱、防火、防塵、全封閉。司機室設置在主梁的下方，隨大車同步移動。要確保荷載及起重機**部件不得撞擊司機室。司機室應采用全封閉夾層結(jié)構(gòu)，外壁用厚度不小于3mm冷軋薄鋼板，中間的絕熱層采用容量不小于16KG/M3 的玻璃棉氈防火隔熱材料。室內(nèi)裝飾板采用絕緣防靜電耐火材料的裝飾板。地板采用絕緣防滑材料。門、窗框架用鋁合金的材料制作。室內(nèi)裝飾色彩調(diào)和，色彩由買方確認。司機室應有足夠的空間，凈空應有2.1m以上，以便司機操作和設備維修。司機室正面、側(cè)面的前半部和底部設置窗戶，以確保司機有良好的視野，視角范圍為270度，能清晰地從前方、兩側(cè)和底部觀察到裝卸貨物的作業(yè)情況。設置有三面的不銹鋼安全防護欄；底部窗戶設置防護網(wǎng)架；側(cè)面的窗戶能在關(guān)閉、半開和全開三個位置鎖定。前方和底部采用（夾層）安全玻璃，前方玻璃厚度不小于8mm，底部不小于10mm。玻璃在室內(nèi)**可以更換。在適當位置應設置擦玻璃的平臺，具備防止人員墜落的安全設施。可方便清洗所有下邊、前方和側(cè)面的窗，以便清洗玻璃不必伸長清潔工具。司機室的出入口為節(jié)省空間，設裝有門鎖滑動門或外開推拉門，并保證隔音、防塵、保溫。司機室和主梁之間設安全通道，以便司機能安全地攀登到主梁上，并方便進入起重機上下通道；

2.司機座椅司機座椅可調(diào)節(jié)高度、前后距離和靠背角度, 并可旋轉(zhuǎn)，適合于身高175&plu**n;10cm體重約80kg的人體。覆以透氣防滑、便于清洗的材料, 座椅位置應便于司機出入。座椅設計符合人機工程學原理要求；

3.司機室在便于維修的地方設置一套分體冷熱空調(diào)和通風設備, 確保室溫常年控制在18～25℃之間。空調(diào)設備要求滿足司機室的震動工況，并設冷凝水收集排放裝置；

4.司機室應有隔音措施，室內(nèi)噪音控制在司機耳旁65分貝以下，司機室應有隔絕振動和緩沖的裝置，防止起重機工作時對司機產(chǎn)生振動和搖晃；

5.主令控制器司機室內(nèi)主令控制器設置在司機座椅的兩側(cè)的聯(lián)動臺內(nèi)，一個手柄控制起升，另一個手柄控制小車運行和大車行走機構(gòu)的運行，大車和小車手柄應能實現(xiàn)兩個機構(gòu)的聯(lián)動。主令控制器采用進口產(chǎn)品，并經(jīng)買方認可。控制器的操作方便靈活，并有零位自鎖裝置。所有運動的加速和減速都隨時由司機直接控制。 司機操作主令控制器過快時，自動裝置能把加速和減速限制在預定值內(nèi)。當主令控制器從高速擋換到低速擋或停止位時，根據(jù)電氣的作用使運動減速，直到速度降到預定的制動點時，制動器才能動作。操縱控制裝置時手的動作方向和所產(chǎn)生運動的效應相協(xié)調(diào)；

6.控制聯(lián)動臺控制聯(lián)動臺位于司機操作位置前方及兩側(cè)，為金屬封閉式結(jié)構(gòu)，其防護等級為IP41,聯(lián)動臺上的操作面板的信號指示裝置、開關(guān)、按鈕及緊停按鈕等均按標準的配置方式進行設置，且滿足司機操作的使用習慣；