為了保護(hù)起重機(jī)電氣設(shè)備及工作人員的安全，起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)都要設(shè)置必要的電氣保護(hù)措施。以下是起重機(jī)常見的電氣保護(hù)措施。

       一、主隔離開關(guān)

       對電氣設(shè)備進(jìn)行維修檢查，一般均應(yīng)在斷電情況下進(jìn)行。因此，電氣設(shè)備與供電電網(wǎng)之間應(yīng)有隔離開關(guān)或其它隔離措施。隔離開關(guān)在斷開狀態(tài)時，必須保持有效的斷開距離和明顯可見的斷開點(diǎn)，使維修人員能夠直觀確診總電源電路確已斷開。特別需指出的是：空氣開關(guān)和鐵殼開關(guān)在斷開位置時，無明顯可見的斷開點(diǎn)，不能作為隔離開關(guān)使用。

       二、總電源的短路保護(hù)

       起重機(jī)上電氣設(shè)備的絕緣破壞，發(fā)生碰殼或相間短路時，總電源的短路保護(hù)裝置應(yīng)該迅速動作，切斷故障電源。總電源短路保護(hù)裝置應(yīng)由熔斷器斷路器來完成。

       三、總電源的失壓保護(hù)

       總電源的失壓保護(hù)，系指供電電源中斷后能夠自動斷開總電源回路；恢復(fù)供電時，不經(jīng)手動操作總電源回路不能自行接通。一般把自動復(fù)位的按鈕串人總電源接觸器線圈或自動斷路器的失壓脫扣線圈回路中來實現(xiàn)總電源的失壓保護(hù)。

       四、零位保護(hù)

       機(jī)構(gòu)電動機(jī)采用不能自動復(fù)位的控制器控制的。為防止控制器手柄不在零位時，起重機(jī)供電電源失壓后又恢復(fù)供電，造成電動機(jī)的誤起動，起重機(jī)設(shè)有零位保護(hù)。零位保護(hù)的檢查方法：

    4．1機(jī)構(gòu)電動機(jī)采用凸輪控制器直接控制的；關(guān)斷總電源，并把其中—個控制器手柄扳離零位，接通總電源，總電源應(yīng)不能接通，把所有控制器手柄置于零位，總電源才能接通。

    4．2機(jī)構(gòu)電動機(jī)采用主令控制器和接觸器控制的，關(guān)斷總電源，把主令控制器扳離零位，接通總電源。總電源接通時，機(jī)構(gòu)電動機(jī)不能同時起動。

       五、電動機(jī)的過載保護(hù)

       起重機(jī)上的電動機(jī)額定功率大于1KW的，應(yīng)單獨(dú)設(shè)置過載保護(hù)。過電流保護(hù)是目前起重機(jī)普通采用的電動機(jī)過載保護(hù)方式。

       六、緊急斷電開關(guān)

       起重機(jī)必須設(shè)置緊急情況下可迅速斷開總電源的緊急斷電開關(guān)，并設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。緊急斷電應(yīng)是不能自動復(fù)位的。判斷緊急斷電開關(guān)是否合格有兩條：

    6.1檢查起重機(jī)上有無總電源接觸器。起重機(jī)必須設(shè)有總電源接觸器，所有機(jī)構(gòu)的動力電源線必須全部從電源接觸器的出線端引接。

    6.2扳動緊急斷電開關(guān)，總電源接觸器或帶失壓脫扣線圈的斷路器動作，切斷所有機(jī)構(gòu)的總電源，所有機(jī)構(gòu)的運(yùn)行停止。同時，滿足亡述條件是可判定緊急斷電開關(guān)合格。

       七、通道口安全聯(lián)鎖保護(hù)

       起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)通道口聯(lián)鎖開關(guān)，用于當(dāng)通道口打開時，斷開總電源。橋式起重機(jī)的小車采用裸滑線供電，可防止登上走臺的工作人員誤觸電，也可防止由于機(jī)構(gòu)突然起動造成擠傷、墜落事故。

       八、限位保護(hù)

       為了防止由于工作的疏忽失誤，而造成吊具頂?shù)缴戏街谓Y(jié)構(gòu)，拉斷鋼絲繩并使吊具墜落的事故，應(yīng)裝設(shè)匕升極限位置限位器。常見型式有重錘式和螺桿(或蝸輪蝸桿)式兩種。此外，電氣保護(hù)還有行程保護(hù)和接地保護(hù)等。