液壓缸內泄和外漏的原因：一是活塞桿（或柱塞）表面磨損嚴重或拉出溝痕，可用電鍍或金屬刷鍍的方法修理。二是導向套的內表面磨損，因導向套價低，一般都是進行更換。三是液壓缸缸體本身磨損嚴重或拉出深溝，或在缸體內壁上出現氣蝕區域，這也可用刷鍍工藝進行修復。四是活塞上密封膠圈磨損，此時更換即可。內泄和外漏都會使液壓缸自動回縮，對裝在車上的液壓缸有３種檢查方法：一是用百分表，將磁力表座吸附在液壓缸活塞桿上，表針抵在缸筒的端面上，觀察表針在發動機熄火15min（包括下面兩種方法）前后的變化值即是液壓缸的回縮量；二是在伸出的活塞桿上用黃油粘上一條紙片，測量紙片上端至液壓缸端部距離的變化量，也即是液壓缸的回縮量；三是用一個可松開和鎖緊的橡膠板鎖緊在活塞桿上，測量方法與用紙片的測量方法相同。上述檢測方法也是判斷液壓缸是否內泄及其程度的方法。根據所測液壓缸的回縮量，可以較精確地推算出活塞上密封件的磨損程度和設備的使用時間，若使用的時間很短，則可斷定其密封是由于裝配方法不當損壞的；這對于糾正錯誤的裝配方法和判斷液壓缸內泄程度是非常有用的。

　　（６）清洗液壓系統，過濾液壓油

　　液壓油污染是工程機械出現故障的主要因素，約占８０％的比重。因此，必須對液壓油進行定期檢查，條件簡陋時可用１２０目的過濾網進行過濾；同時要定期對油箱和整個液壓系統進行清洗，或者定期換油。

　?。ǎ罚Ω鞑僮鳌⒖刂蒲b置的調整和修理

　　操作、控制裝置包括各種手柄、按鈕、油門踏板等，對于易松動的各處手柄要經常進行檢查，看其有害的大小，重新調整或緊固其鎖緊裝置；磨損嚴重的零部件可以焊補或換件；對于電氣類的開關或按鈕，可調整觸點的接觸狀態或換新件。