齒輪加工工藝

    汽車齒輪一般歸于大批量專業(yè)化生產(chǎn)，圓柱齒輪和錐齒輪具有廣泛的代表性，依據(jù)不同結(jié)構(gòu)及精度需要選用不同的工序組合。由于設備投資大，工藝方法的挑選一般都充分考慮已有資源。

    齒輪加工過程中的細小變形及工藝穩(wěn)定性操控相對復雜。毛坯鍛造后大多要選用等溫正火，以期取得良好的加工功能和趨勢變形的均勻金相組織；關于精度要求不高的低速網(wǎng)柱齒輪可以熱前剃齒而熱后不再加工，徑向剃齒辦法的使用擴大了剃齒使用規(guī)模；圓柱齒輪熱后加工有珩齒和磨齒兩種方法，珩齒本錢低但齒形批改才能弱，磨齒精度高而本錢高；選用沿齒高方向的齒頂修緣和沿齒長方向的鼓形齒修形工藝能夠明顯降低齒輪嚙合噪聲和進步傳動功能，是被廣泛重視的研討領域。

    直齒錐齒輪主要用于差速器，由于速度低，精度要求相對較低，精鍛齒形是重要發(fā)展方向。螺旋錐齒輪加工計算和機床調(diào)整中，以往非常復雜和耗時的手工操作已被現(xiàn)代專用軟件和計算機程序所取代，有限元分析的引進使工藝參數(shù)規(guī)劃更為牢靠和快捷。螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種，由于磨齒的本錢高、功率低且有局限性而目前大多選用研齒，研齒幾何上的批改才能很弱，因而螺旋錐齒輪的從動齒輪多選用滲碳壓淬工藝。齒輪材料及其熱處理技術發(fā)展是齒輪加工中對變形操控的具有挑戰(zhàn)性的課題。