已完成產值184.19億元

　　在國內貸款緊縮本幣升值、國外經濟面臨放緩擔憂的宏觀環境下，振華港機（600320）的全球產品訂單卻不降反升，公司總裁管彤賢昨天對記者透露，今年1－8月，公司訂單與去年同期相比增長33％以上。其原因除其傳統港口起重機業務保持穩定外，主要在于公司在散貨機械、橋梁鋼構和海上重型裝備領域取得“擴容”。

　　每周新簽1億美元訂單

　　17日，振華港機公告稱，公司剛剛與西班牙公司簽訂一艘鋪管兼起重的多用途船供貨合同，總金額20億元，這是不久前振華港機與美國Fluor公司簽訂3.5億美元海上風力電站鋼構供貨合同之后的又一大單。管彤賢對此表示，目前每周都會新簽1億美元左右的合同，已經在為明年目標產值350億元進行訂單儲備。

　　振華港機財務總監、董秘王玨表示，今年以來，與一些制造業企業訂單不飽滿、產量升而利潤降的情況不同，振華港機產能得到完全釋放，尤其在海上重型裝備、鋼構以及集裝箱輪胎吊等領域取得了訂單增長。據悉，公司日前與日本橫濱碼頭簽訂了12臺輪胎吊合同，這是我國大型機電產品首次進入日本市場，此前重工業發達的日本將各港口設備均交由本國供應商供貨，從來不對國外制造商開放。

　　截至8月底，公司累計已經按計劃完成產值184.19億元。王玨稱，由于振華港機的產品已經形成“賣方市場”，因此公司的議價能力強，上游鋼材和人力成本等價格上漲，可以產品提價形式充分轉移。此外，針對今年以來鋼材價格一路強勢上漲的形勢，振華港機通過鋼材期貨有效熨平了價格波動，明年公司需要的150萬噸鋼材，目前已經儲備了100萬噸左右。

　　海上裝備市場取得突破

　　由于振華港機的集裝箱起重機份額已經占據全球市場的75％以上，公司產值的擴張開始逐漸依賴新領域的收入貢獻。管彤賢表示，目前振華港機已經成功打開海上市場的大門，形成以集裝箱起重機和海上重型裝備為主，橋梁鋼構、散貨機械、鐵路裝備等為輔助的產品格局。此次與西班牙公司簽訂的鋪管船就是典范，目前公司計劃共有四條鋪管船在造，這些海上裝備的利潤率均遠遠超過起重機設備。

　　記者獲悉，振華港機日前為中海油成功建造了7500噸自航全回轉起重船，目前已進入南海成功實行樂東采氣平臺任務，創造了多項世界第一。韓國三星重工也以1.3億美元的價格向振華訂購了一艘8000噸浮吊起重船，高出其原先1.1億美元的預算。此外，振華港機還在與客戶積極洽談FPSO海上儲油設備訂單。Flour公司也在與振華港機籌備合作金額巨大的海上設備項目。

　　此外，針對市場關心的振華港機擬通過定向增發購入同屬中交股份旗下的上海港機事宜，管彤賢表示，目前兩家企業的整合還在進行中，如果整合順利完成，預計并入的上海港機今年將為振華港機增加30億元的營業收入。日前，振華港機的增發方案進行了修改并正在等待下周一股東大會批準，在新方案中，中交股份向上海港機增加現金注資10億元，而振華港機則由原先增發不超過1.2億股修改為增發1.69億股，原先方案中17.78元的增發價格依舊未變。相關分析人士認為，此舉相當于中交股份拿出10億元以每股17.78元的價格購進振華港機股票，從側面表達了母公司對振華港機資產質量和盈利能力的信心。