廈工股份(4.70,0.43,10.07%,吧)（600815）董秘王智勇日前表示，隨著公司焦作基地產能（一期）的釋放和互補型產品的開發，預計下半年裝載機的銷售仍將保持較快增長的態勢，行業內第三的位置能夠保持。另外，廈工將不斷豐富產品線，通過上馬互補型產品和尋求合作伙伴，實現企業的做大做強。

　　“今年上半年，全國裝載機累計銷量為12.0449萬臺，同比增幅達30.5%。同時，裝載機市場份額進一步向柳工(14.29,1.30,10.01%,吧)、龍工、廈工、常林等主要龍頭骨干企業集中。”中國工程機械工業協會鏟土運輸機械分會副秘書長茆洪連日前在分析國內裝載機發展形勢時如是表示。

　　可能收購西部企業

　　廈工股份半年報顯示，在成本壓力較大的情況下，上半年公司整機產品的平均毛利率水平為16.61%，比去年同期提高了1.2個百分點，比去年全年略降0.11個百分點。

　　王智勇表示，整機產品的毛利率沒有大幅下降的原因在于，上半年公司的裝載機產品經歷了多次提價，公司的橋箱等關鍵零部件自制率不斷提高。另外，也因為公司成本相對較低的焦作工廠產能釋放。

　　而中鋼協近期預計，下半年國內鋼材的產能和產量將繼續增長，國內鋼材有可能供大于需，鋼價有下行的壓力。如果這種情況被證實，下半年廈工的毛利率水平能夠保持。

　　王智勇透露，廈工目前正在請國際知名咨詢公司為公司做“五年戰略規劃”。在布局焦作的基礎上，不排除公司收購合適的西部工程機械企業。

　　產品線開發升級值得期待

　　一直以來，作為老牌裝載機制造商，廈工生產的裝載機以5噸系列居多，占到總銷量的80%。王智勇說，近幾年公司不斷完善裝載機的產品鏈，開發出6噸、8噸和12噸的裝載機產品，其中6噸產品的關鍵零部件－橋箱、鑄件等都基本自制，年產接近1000臺，未來2年公司計劃將6噸系列產品產量提升至3000臺左右，毛利率維持在20%的水平。通過去年11月的定向增發，公司使用募資1.32億元對廈工橋箱公司設施改造，設計產能從1.5萬套提升至3萬套。

　　王智勇認為，“推動新產品的開發升級”是廈工保持增長的關鍵所在。比如在新上馬的挖掘機業務中，上半年，公司共銷售挖掘機300余臺，同比繼續大幅增長（2007年全年為470臺左右）。但是，公司挖掘機目前的產銷規模仍未越過1000臺左右的盈虧平衡點。王智勇預計，2009年該產品的產銷可能將超過1000臺，成為真正的利潤增長點。

　　同時，公司的叉車業務也進展順利。2007年，廈工的叉車產量為1577臺，計劃2008年達到3300臺，基本達到盈虧平衡。王智勇說，公司目前已經開發出了1.5噸的叉裝車、10噸的側叉等產品，不久后將推向市場。“我們進入叉車領域也是看重了這個行業的穩定高成長性，希望通過產業鏈的拓展來平滑周期波動。”王智勇說，“另一方面，我們的叉車技術積累比較深，開發產品的能力強，未來幾年將進入快速發展期。”

　　據了解，廈工實際控制人廈門機電集團控股的銀華機械廠主要生產油缸、油泵等液壓配件，這將滿足今后廈工開發大噸位叉車的需要。而且據行業研究員分析，如果銀華配套的油缸產品系列研發投產進展順利，后續不排除銀華機械廠會被注入上市公司的可能。

　 此外，小型工程機械也是廈工看好的新興利潤增長點。記者了解到，公司去年已經出現了供應瓶頸，市場需求由于場地限制產能無法滿足。今年，公司將在小型工程機械上爭取新的突破。