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下載手機APP-京石客運專線
已于10月7日開工，是北京—廣州—深圳—香港客運專線的一部分。北京至石家莊線全長281公里，速度目標值是350公里/小時，計劃于2012年竣工。屆時，從石家莊進京將不超過1個小時。
-石太客運專線
今年年底建成并投入運營。全長190公里，河北境內約60公里，途經石家莊、鹿泉、井陘、平山。設計列車時速200公里。建成后，從太原到石家莊只需1個小時。
-京滬高速鐵路
已于4月全線開工。全長1318公里，河北境內142公里，經廊坊、滄州并設站。設計時速按350公里/小時，預計2013年投入運營。
-津秦客運專線
已獲國家發改委批復。西起天津鐵路樞紐的天津站，沿既有津山鐵路走向，經天津市濱海新區、寧河縣，河北省豐南縣、唐山市、灤縣、昌黎縣、秦皇島市，在秦皇島站與秦沈客運專線接軌。線路全長261公里，其中河北省境內約195公里，計劃2010年前開工建設。設計速度300公里/小時。
-石濟客運專線
列入規劃。石家莊至濟南客運專線起自石家莊市，終至濟南市，沿途經過石家莊、衡水、德州、濟南等地。線路全長約280公里，其中河北省境內約177公里，規劃2020年前建成通車，速度目標值200公里/小時以上。
-京承城際鐵路
已于2007年列入鐵道部《中長期鐵路網規劃》。擬以北京市通州區新北京東站為起點，經順義、平谷、興隆，至終點承德站。雙線，全長200.1公里，總投資228億元，采用動車組，速度目標值近期為每小時200公里。
-京張城際鐵路
北京至張家口城際鐵路已被列入2009年開工計劃。
石德客運專線明年也要開工
河北省鐵路管理局相關人士透露，按照10月7日鐵道部和河北省人民政府簽署的《關于加快河北省境內鐵路建設有關問題的會議紀要》，石德客運專線也將納入2009年的開工計劃。
此外，邯長、邯濟鐵路擴能工程前期工作也將于2009年開工建設；而北京至張家口城際鐵路也已被列入2009年開工計劃。
已于10月7日開工，是北京—廣州—深圳—香港客運專線的一部分。北京至石家莊線全長281公里，速度目標值是350公里/小時，計劃于2012年竣工。屆時，從石家莊進京將不超過1個小時。
-石太客運專線
今年年底建成并投入運營。全長190公里，河北境內約60公里，途經石家莊、鹿泉、井陘、平山。設計列車時速200公里。建成后，從太原到石家莊只需1個小時。
-京滬高速鐵路
已于4月全線開工。全長1318公里，河北境內142公里，經廊坊、滄州并設站。設計時速按350公里/小時，預計2013年投入運營。
-津秦客運專線
已獲國家發改委批復。西起天津鐵路樞紐的天津站，沿既有津山鐵路走向，經天津市濱海新區、寧河縣，河北省豐南縣、唐山市、灤縣、昌黎縣、秦皇島市，在秦皇島站與秦沈客運專線接軌。線路全長261公里，其中河北省境內約195公里，計劃2010年前開工建設。設計速度300公里/小時。
-石濟客運專線
列入規劃。石家莊至濟南客運專線起自石家莊市，終至濟南市，沿途經過石家莊、衡水、德州、濟南等地。線路全長約280公里，其中河北省境內約177公里，規劃2020年前建成通車，速度目標值200公里/小時以上。
-京承城際鐵路
已于2007年列入鐵道部《中長期鐵路網規劃》。擬以北京市通州區新北京東站為起點，經順義、平谷、興隆，至終點承德站。雙線，全長200.1公里，總投資228億元，采用動車組，速度目標值近期為每小時200公里。
-京張城際鐵路
北京至張家口城際鐵路已被列入2009年開工計劃。
石德客運專線明年也要開工
河北省鐵路管理局相關人士透露，按照10月7日鐵道部和河北省人民政府簽署的《關于加快河北省境內鐵路建設有關問題的會議紀要》，石德客運專線也將納入2009年的開工計劃。
此外，邯長、邯濟鐵路擴能工程前期工作也將于2009年開工建設；而北京至張家口城際鐵路也已被列入2009年開工計劃。
