國(guó)家發(fā)改委宏觀研究院近日表示，未來五年內(nèi)我國(guó)高速鐵路建設(shè)將維持大規(guī)模投入，投資額將保持在每年7000億左右，共計(jì)3.5萬億左右。

　　前幾年，我國(guó)鐵路投資基本上每年只在2000~3000億元左右徘徊，事實(shí)上2009年開始我國(guó)鐵路投資維持在6000億元左右，主要是受國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需系列政策的影響，這些資金主要是來自國(guó)家政府的投入，也有部分來自地方政府。地方政府通過投資公司建立了良好的融資平臺(tái)，這為近兩年鐵路投資的突飛猛進(jìn)奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　國(guó)家發(fā)改委宏觀研究院指出，今年鐵路方面的投資可能會(huì)超過7000億，未來幾年鐵路方面的投資都不會(huì)低，畢竟目前開工項(xiàng)目已經(jīng)這樣多了，即使是出于不讓這些項(xiàng)目成為爛尾工程的前提，也應(yīng)當(dāng)繼續(xù)維持相當(dāng)規(guī)模的投資。但部分地區(qū)投資過熱的傾向也需要關(guān)注，投資過分超前于需求，造成不匹配、不適應(yīng)的情況，導(dǎo)致投資效益變差。能夠控制投資過熱苗頭的關(guān)鍵在于對(duì)于投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的控制，不要把投資的標(biāo)準(zhǔn)制定得太高，盡量建成一些單一線路的項(xiàng)目，以期與需求相匹。

　　建設(shè)鐵路，離不開機(jī)床。記者認(rèn)為，未來幾年，該行業(yè)對(duì)機(jī)床的需求將會(huì)大大增加。