“十一五”期間，全國制造大型養路機械的任務為519臺，其中，昆明中鐵大型養路機械集團有限公司承擔380臺，占整個任務總數的73%，目前已交付350臺。大型養路機械的投入使用，為鐵路安全運行提供了有力保障。

昆明中鐵自主研發成功了TXC鐵路道床吸污車

8月11日，大型養路機械制造行業發展工作會在昆明召開。會上傳遞出消息，“十一五”期間，全國制造大型養路機械任務為519臺，截至今年6月底，已完成交付413臺。其中，昆明中鐵大型養路機械集團有限公司承擔380臺，占整個任務總數的73%，目前已交付350臺。

參加會議的還有鐵道部運輸局、昆明中鐵大型養路機械集團有限公司、金鷹重型工程機械有限公司、北京二七軌道交通裝備有限公司、寶雞南車時代工程機械有限公司、西南交大等行業內代表。

據了解，“十一五”期間，各大型養路機械生產企業充分發揮配套企業的技術、制造優勢，科學組織相關企業參與大型養路機械項目，形成了以昆明中鐵、金鷹重工、北京二七、寶雞時代四個制造基地為龍頭，以國內骨干企業為支撐的大型養路機械產業鏈，共有10多家科研院所和120多家部件供應商為大型養路機械研發制造配套，涉及冶金、機械、電子、信息、物流等行業，帶動了一大批相關配套企業和供應商的發展。

各制造企業為了達到生產先進設備的生產條件，滿足設備交付進度要求，共計新建及改建廠房約21.8萬平方米，購置主要生產、檢測設備270余臺（套）。昆明中鐵、金鷹重工、北京二七三個制造基地按標準臺位年生產能力已分別達到500臺、300臺和60個標準臺。

當中，昆明中鐵可以說是處在“技術”第一梯隊。我國第一個大型養路機械國家級博士后科研工作站在昆明中鐵創建，同時與西南交大、同濟大學、昆明理工大學簽訂了聯合培養博士后的框架協議，形成了國際合作與國內“產學研”一體化的研發技術平臺。目前，昆明中鐵及聯合單位直接從事大型養路機械技術研發的人員達260余人，成為推進我國大型養路機械創新發展的重要力量。