據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，9月份，汽車起重機(jī)銷售2020臺(tái)，同比下降11.36%，環(huán)比下降2.74%；履帶起重機(jī)銷售161臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.18%，環(huán)比增長(zhǎng)13.38%；9月份，隨車起重機(jī)銷售621臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.84%，環(huán)比下降25.00%。

◆ 汽車吊同比增長(zhǎng)5.32%，三一增幅最大。

1-9月份，徐工汽車起重機(jī)累計(jì)銷售14912臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.92%，市場(chǎng)占有份額為50.83%。增幅較大的為三一重工，增幅為95.38%，而四川長(zhǎng)起在2011年1-9月份表現(xiàn)較差，同比降幅達(dá)到55.73%，安徽柳工、馬尼托瓦克和北方交通同樣出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

從趨勢(shì)上看，行業(yè)集中度進(jìn)一步增強(qiáng)，眾多二、三線品牌被邊緣化。目前中國(guó)汽車起重機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局為“絕對(duì)獨(dú)占型”，徐工重型將走向獨(dú)占地位，中聯(lián)重科短期內(nèi)受到的挑戰(zhàn)最為強(qiáng)烈，市場(chǎng)份額受到三一與徐工的雙重?cái)D壓。

◆ 履帶吊增長(zhǎng)10.57%，三一衰退明顯。

1-9月份，我國(guó)履帶起重機(jī)市場(chǎng)，中聯(lián)重科以445臺(tái)的銷量排名第一，徐工以321臺(tái)的銷量?jī)H隨其后，撫挖排名第三，銷售為269臺(tái)。三一科技從2010年底出現(xiàn)衰退跡象，2011年1-9月份的銷量進(jìn)一步萎縮，同比降幅超3成。

履帶起重機(jī)競(jìng)爭(zhēng)主要集中在前四家企業(yè)，目前該行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)為“分散型”，主要競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，某家企業(yè)經(jīng)營(yíng)只要稍為松懈，就可能下降，包括首位中聯(lián)重科在內(nèi)，順位變動(dòng)的可能性很大。

◆ 隨車吊勁增5成，徐工走向獨(dú)占地位。

隨車起重機(jī)作為今年起重機(jī)市場(chǎng)黑馬騰空而起，1-9月銷量為7262臺(tái)，同比增長(zhǎng)51.42%，是三類起重機(jī)中同比增幅最大的機(jī)種。9月當(dāng)月，隨車起重機(jī)銷售621臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.84%，環(huán)比下降25.00%。

1-9月份，隨車起重機(jī)仍以徐工、石煤機(jī)、湖南飛濤和牡丹江專汽四家企業(yè)為主，各自銷量分別為3747臺(tái)，1331臺(tái)、603臺(tái)和600臺(tái)；其中，徐工隨車增幅較大，達(dá)到63.34%，市場(chǎng)占有率上升至51.60%；中聯(lián)同比下降63.52%，退出第一梯隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)。

市場(chǎng)份額進(jìn)一步向龍頭企業(yè)傾斜，根據(jù)廠家實(shí)力及重視程度，未來隨車起重機(jī)市場(chǎng)徐工很可能走向獨(dú)占地位。