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下載手機APP“我們把兩家公司的起重機分公司合并在一起，成立了北歐起重機集團，Kynningsrud和Stangeland各擁有50%的股份。”
隨著挪威東部業(yè)務的擴張，北歐起重機集團最近又收購了奧斯陸的TOBull公司。
“目前我們大量的業(yè)務是在挪威東部的建筑行業(yè)，那里正在建設許多建筑。”
Skretting計劃在2012年至2013年開辦一家混凝土構件廠，為建筑商冬天施工提供混凝土構件。
KimEmblem是挪威開展跨邊界業(yè)務的VestKran公司技術經理，為挪威和土耳其提供起重運輸技術支持。其多樣化的機械設備包括微型起重機、輪式起重機和塔式起重機，另外還有千斤頂及其他起重機設備。“2011年我們公司的業(yè)務增長不大，但我們?yōu)?012年~2013年的增長打下了基礎。”
Emblem認為建筑行業(yè)不景氣的原因是融資問題。“由于要求的股權比例較高，它對所有需要融資的建筑項目都有影響。在購買新設備時會有相同的問題。”
工業(yè)部門的金融危機還沒有結束。“由于金融危機的影響，工業(yè)部門更加不穩(wěn)定，所以在這個市場上會有一些小困難。”
不管怎么說，北歐地區(qū)的基礎建設對50噸~200噸起重機的需求有增長。“挪威和土耳其市場良好，所以我們希望在這里有增長，”Emblem說。
VestKran的Emblem希望土耳其的這家新機構能夠提高冬季4個月時間的起重機利用率。“我們認為在土耳其的投資會有回報的，因為挪威和瑞典每年冬季的4個月時間活不多，而土耳其可以利用全年12個月的時間安排人和機器的工作。在目前價格這樣低的情況下這點尤其重要。”
芬蘭工業(yè)重型吊裝和海洋運輸租賃公司Nostokonepalvelu的高層MattiNieminen解釋說，這些市場正在從經濟危機中恢復過來。
“在工業(yè)領域，起重機的工作范圍非常不同，”他說，“它們一般作為出租、重型吊裝和運輸使用。這家公司還有一條用于海洋運輸的滾裝船。”
