挪威船級社（DNV）Eirik Ovrum先生指出，“我們已經得出結論，在散貨船上安裝混合動力貨物起重機的投資回收期不到一年。”

挪威船級社和總部設在卑爾根的敞口散貨船運營商Greig Star已經公開了在Greig公司下一代散貨船上作業的電動貨物起重機電池混合動力系統節能潛力的合作研究結果。

該研究得出的結論是，混合動力船舶起重機能夠在不到一年獲得投資回報，可以節油大約30%的燃料，減少燃料成本的增加和電池組最終成本。挪威船級社還指出，電池混合動力系統貨物起重機產生的環保效益，意味著該項目已經進入挪威國家基金會資助的“低碳航運”聯合行業項目。

據DNV Research & Innovation研究員Eirik Ovrum介紹，“混合動力船舶類似于人們更加熟知的混合動力汽車如Toyota Prius，但具有更大的優勢。額外投資的投資回收期與汽車預計的10年要少得多。在我們的項目中，已經得出結論，投資回收期不到一年，燃油耗將減少將近三分之一。”

挪威船級社已經研究混合動力船舶和電池多年，而且已經取得了突破性的成果。在最近同Grieg Star公司的合作中，已經在Grieg Star公司的一艘敞口散貨船上開始模擬起重機的運作。

挪威船級社的模擬工具COSSMOS高級教程已經被用于制作船載傳統的和電池混合動力系統。該模擬采用4臺使用傳統柴油發電機組的起重機，與此同時給混合動力系統安裝了一個鋰離子電池。該混合動力系統模擬不是采用在絕大多數時間在低負荷條件下不能有效運行標準的三臺柴油發電機，而只用一臺發電機，第二臺作為備用。

船舶運營精確模擬相結合顯示，電池混合起重機少用30%的燃油，可以實現年節約開支11萬美元，因此不到一年就可以回收成本。挪威船級社已經為電池動力船舶制定新的規則，工具和咨詢服務。

據Grieg Star公司新船和項目副總裁Jan Øivind Svardal介紹,“令人振奮的結果顯示，將電池安裝到船上不僅在業務上具有可行性，而且具有良好的管理可行性。通過減少能耗和排放，可以為船東和環境帶來雙贏。”