吉林省裝備制造業近幾年取得了長足發展，產業規模不斷擴大，分布相對集中，產業集群初具規模。但專家指出，吉林省裝備制造業雖呈集群式發展良好態勢，但高端產業仍顯滯后，應進一步提高自主創新能力，培育和發展高端裝備制造業。

吉林省裝備制造業具體行業主要包括：軌道交通裝備制造、風電裝備制造、換熱器設備制造、農機裝備制造、光電與醫療、煤炭綜采、冶金冶煉設備制造業等。

吉林省社會科學院經濟研究所助理研究員肖國東介紹，吉林省裝備制造業主要有以下幾個特點：

一是產業規模不斷擴大。吉林省裝備制造業規模不斷擴大，目前已形成了以高速動車組、城軌車輛、農機裝備制造、換熱器設備制造、煤礦采選設備制造、電力設備等為主導的產業體系。

２０１２年，吉林省裝備制造業在投資拉動及專用設備、軌道客車等行業快速發展帶動下，繼續保持較快的增長勢頭，成為全省繼汽車、石化、農產品加工后的第四大產業。產業規模不斷擴大的同時，經濟效益也在不斷提高。“十一五”期間，吉林省裝備制造業增長較快，年均增長４０％。

二是產業分布明顯集中。隨著吉林省裝備制造業全行業產業規模的不斷擴大，產業分布也明顯集中。

吉林省內裝備制造業大部分骨干企業也坐落在長春、吉林和四平三個城市，如長客股份、吉林昊宇石化、一汽鑄造企業等。肖國東說，由產業分布明顯集中所形成的產業集聚效應也開始顯現。一批產業特色突出的裝備制造業產業園區也坐落在長春、四平。

隨著長春軌道客車新園區的建成，長春市已經成為國內規模最大、水平最高、研發能力最強的軌道客車制造基地之一，可年產動車組１０００輛，城軌車１２００輛，省內為軌道客車配套的產品已達１６０００多種。

三是重點產品競爭力不斷增強。吉林省裝備制造業產業規模不斷擴大，同時也涌現出一批具有特色的競爭力強的重點產品，在國內同行業中占據重要地位。

長客股份公司的高速動車組和新型城軌客車，市場占有率達到７０％，產品達到國際先進水平，生產能力和規模亞洲第一，而且世界一流的高速動車組系統集成、轉向架、車體制造技術及各種城軌車制造技術已經掌握，代表當今世界較快的時速３８０公里高速動車組已經研制成功并投產。一汽模具制造有限公司等為汽車生產提供的各種模具在國內同類行業中均具有很強的競爭力。

四是產業集群粗具規模。吉林省裝備制造業形成了產業集群式的發展格局，其中，長春軌道裝備產業集群、長春電子信息產業集群、四平通用機械制造產業集群已形成規模。

據了解，長春軌道客車產業實現規模發展之時，長春軌道客車裝備制造產業集群正在形成。長春的光電子信息產業集群的發展，主要依托長春高新技術開發區和經濟技術開發區，初步形成了一定程度的產業集群。