11月29日，隨著500噸吊車將最后一段鋼拱肋拼裝到位，歷經(jīng)10個(gè)月的緊張施工，由中鐵四局二公司承建的全國首座軌道交通工程跨度最大的提籃拱橋——寧波地鐵1號(hào)線一期高架段主跨220米提籃拱橋順利合龍。

寧波地鐵1號(hào)線一期工程全長(zhǎng)20.878公里，建設(shè)工期約5年。該橋是全線的重點(diǎn)控制性工程，也是國內(nèi)軌道交通同類橋梁跨徑之最。全長(zhǎng)270米，主跨220米，為雙線軌道交通高架橋，橋梁主梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼系梁以及鋼筋砼板式橋面，鋼拱采用鋼箱結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)鋼箱拱肋最大高度6.5米，單節(jié)最大長(zhǎng)度15米，節(jié)段最大重量55噸，最大吊裝高度55米。

自去年施工以來，中鐵四局二公司面對(duì)施工技術(shù)要求高、工期緊、任務(wù)重、作業(yè)面狹小、安全壓力大等難點(diǎn)，多次邀請(qǐng)局內(nèi)橋梁專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，優(yōu)化施工組織方案，將設(shè)計(jì)指導(dǎo)性方案“先梁后拱的施工法”優(yōu)化為“梁拱同步施工法”，壓縮施工周期8個(gè)月。在施工過程中，精心組織，增加人力、物力投入，在積極開展各項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽和QC攻關(guān)活動(dòng)的同時(shí)，加大安全質(zhì)量培訓(xùn)力度，僅用10個(gè)月的時(shí)間，安全優(yōu)質(zhì)高效地完成大橋建設(shè)，創(chuàng)造了“寧波軌道交通速度”，為寧波地鐵1號(hào)線一期工程2014年開通試運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。