昨日下午，四川省鐵投集團、四川路橋集團與自貢、瀘州、內江、宜賓四市共同簽訂了《推進川南城際鐵路建設合作協議書》，確定在今年3月底完成川南城際鐵路有限公司的組建。

川南城際鐵路有限公司的成立將意味著“內自宜城際鐵路”項目有望進入實質建設階段。同時，該公司也將成為四川省首個獨立于鐵路總公司的城際鐵路公司，并作為業主單位推進川南城際鐵路的建設。

內自宜鐵路：

川南城市群快速客運通道

昨日，由中鐵二院編制的《川南城際鐵路項目建設方案研究》（簡稱《方案》）正式出臺。根據《方案》，建成后的內自宜鐵路將成為成渝經濟區城際鐵路網的重要組成部分和川南城市群快速客運通道之一，以客流為主，兼顧貨運。

據了解，內自宜城際鐵路全長138公里，正線里程99公里，共分布車站6個，設計時速200公里，預計最快將于今年內開工，力爭2018年竣工。

內自宜城際鐵路從成渝客運專線內江北站引出，南行于椑木設椑木東站，進入自貢境內于牛佛渡上游謝家壩跨沱江，南行跨成自瀘赤高速公路，于仙市鎮西側象山村設自貢東站，出站后跨釜溪河，于沿灘區北側繞行至富順縣城西側設鄧關站，途經永年鎮、李橋鎮后進入宜賓境內，在臨港工業區設臨港站，跨長江、宜珙鐵路，引入成貴客運專線宜賓東站。

內自宜鐵路的建成將改變內江、自貢、宜賓三座城市目前所依靠的內宜高速公路交通現狀，把內江到自貢30分鐘車程、內江到宜賓1小時20分鐘車程縮短為內江到自貢15分鐘、內江到宜賓30分鐘。

川南城際鐵路內瀘段：

加強川南與成渝交流的紐帶

《方案》中還把隆黃鐵路內江至畢節鐵路的組成部分（內江-瀘州段）納入川南城際鐵路進行規劃建設，即川南城際鐵路內瀘段。川南城際鐵路內江瀘州段北起成渝客專內江北站，向南經隆昌、瀘縣至瀘州，線路長89.655公里，設計時速200公里，開工時間與川南城際鐵路基本同步，預計建設工期為2年。該鐵路是一條以客為主、兼顧貨運，是川渝地區與北部灣地區貨運交流通道隆黃鐵路的重要組成部分，并兼具開放地方資源的干線鐵路，對川南的發展意義重大。