分會場議題豐富，將活動推向高潮

主論壇的演講引人入勝，分會場內容也格外精彩。今年的大會除了原本橋梁、隧道兩大分論壇外，還嘗試加入了掘進機與掘進技術專場，就特定內容展開深入探討。

在橋梁分會場內，福州大學陳寶春院長發表了《2000年以來國際拱橋的發展與技術創新》的報告，介紹了2000年以來大跨度拱橋的建設情況，以中國的發展為例進行了分析，然后介紹了最近在材料、施工方法、結構形式等方面的技術創新與發展趨勢，并對拱橋造型進行了討論。上海市城市建設設計研究總院周良總工的報告題目為《橋梁全預制拼裝技術研究與實踐》，為大家介紹了全預制化施工，不僅能很好的控制工程質量，而且能加快施工速度、減少現場污染，符合低碳化、和諧社會的發展要求，具有很好的應用前景。上海市基礎工程集團公司蔡忠明總工介紹了上海閔浦大橋的施工難點與創新，介紹了作為世界最大的雙塔雙索面雙層公路斜拉橋，是如何從現場實際出發，從樁基施工開始，一步步攻堅克難，科學施工，最終按期實現全橋結構合龍的過程。除此之外，同濟大學孫利民教授、中交二航局技術中心張永濤副主任、湖南聯智橋隧技術總監劉德坤、湖南大學尚守平教授等分別從橋梁健康監測、施工方法、預應力、碳纖維等方面為大家做了精彩報告。

橋梁分會場精英薈萃，隧道分會場內也是百家爭鳴。來自國際隧協的兩位專家Martin KNIGHTS和Tim Babendererde為我們帶來了國際隧道行業發展的最新情況。荷蘭隧道工程咨詢公司駐中國首席代表李英為我們介紹了丹麥-德國費馬恩通道的相關情況。寧波軌道交通工程建設指揮部朱瑤宏總工介紹了《軌道交通與城市環境的建設協同及意義 》，報告中提到“地鐵建設會對周邊環境造成不利影響，會引起鄰近建筑物的沉降、開裂、傾斜，引起管線泄漏等問題。周邊環境也會對地鐵工程產生不利影響，在已建地鐵附近出現各種各樣的施工活動會導致地鐵工程變形、破壞。無論是在老城區或是新建城區，地鐵與周邊既有或將有構建物的矛盾無法回避，各自實施保護也無可厚非，但若以建設協同的概念，提出種種超前的措施，以此來大大減少社會總成本，以此來實現對對各方利益的平等保護，對社會是一大貢獻。”在隧道防水、防火、抗震等各方面都有專家做了精彩報告。

掘進與掘進技術分會場是今年橋隧大會的一個亮點。匯集了上海隧道股份、中鐵隧道、中交二航局、同濟大學等國內頂尖隧道設計、施工、裝備企業齊聚一堂，共同就盾構及掘進技術與裝備的發展與應用，以及不同地層施工方法、大直徑盾構施工方法、GPST技術等展開討論，嘉賓們各抒己見，現場氣氛十分熱烈，取得了良好的效果。

會后，部分參會代表還參觀了由同泰火安公司建立的全尺寸綜合消防防災實驗室，實地感受了隧道火災現場以及細水霧滅火實驗，對此項技術有了直觀了解。

各路支持盛況空前

本次論壇規格之高，參與之廣，影響之大，可謂盛況空前。各主辦方在論壇籌備初期就給予了高度重視，鼓勵開拓合作與宣傳渠道，組委會在此方面也做了大量工作。包括溝通了百余家行業協會、學會，并在議題選擇方面聽取了各方意見，為活動的學術質量提供了重要保證。組委會與《橋梁與隧道》雜志、隧道網、巖土網、筑龍網等20多家行業媒體展開了深入合作，會前通過多次新聞稿、EDM、微博、微信等多種渠道及時通報會議籌備情況。《橋梁與隧道》雜志、隧道網、巖土網還親臨現場對活動進行了現場直播。

從2012年首屆國際橋梁與隧道技術大會召開至今，組委會一直在探索一種全新的“會+展”模式，是的產、學、研、用能夠在同一場活動中有效得以結合。從2012年10幾個展商到今年近40個展臺，展商規模一直在擴大。包括上海隧道股份、歐美大地、聯智橋隧、鼎新水射流、同泰火安、基康儀器、巨一科技、斯富邁、北海潛水等國內外行業領先企業在現場擺設了展臺，并將最新技術與產品帶到了現場進行展示，會議間隙，各展臺前人頭攢動，參會代表與自己感興趣的產品和公司進行了深入的交流，部分達成了初步合作意向。

一年一度的國際橋梁與隧道技術大會圓滿落下了帷幕，更多詳細內容敬請關注《橋梁與隧道》雜志推出的專題報道。

2014(第三屆)國際橋梁與隧道技術大會組委會

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