據(jù)了解，全國每年超過1億噸的柴油消耗總量中，約有20%用于各類非道路移動機械，而工程機械更是其中的耗能大戶。中國工程機械企業(yè)未雨綢繆，在排放控制領(lǐng)域已經(jīng)取得了一些成果，一批符合國三甚至國四排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機開始在工程機械產(chǎn)品上得到應(yīng)用，而以LNG為代表的新能源也已在工程機械的一些細(xì)分領(lǐng)域得到認(rèn)可。其實在控制排放之外，以混凝土機械為代表的工程機械通過在施工工藝及施工原料等方面的探索，已經(jīng)為環(huán)境保護(hù)開辟了新的方向。

LNG能源替代趨勢盡顯

中國現(xiàn)有尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)主要分為機動車排放標(biāo)準(zhǔn)和非道路移動機械排放標(biāo)準(zhǔn)。配備汽車底盤的混凝土攪拌車、隨車起重機等產(chǎn)品按照機動車排放標(biāo)準(zhǔn)控制尾氣排放，目前實施的是2007年7月1日起全國范圍內(nèi)開始實施的國三排放標(biāo)準(zhǔn)，而國四排放標(biāo)準(zhǔn)將在2015年1月1日開始實施。其他工程機械產(chǎn)品按照非道路移動機械排放標(biāo)準(zhǔn)控制尾氣排放，目前實施的是2009年10月1日開始的國二標(biāo)準(zhǔn)，2014年10月1日起將實施國三標(biāo)準(zhǔn)。

LNG裝載機

對工程機械企業(yè)來說，進(jìn)行發(fā)動機尾氣排放的升級已經(jīng)刻不容緩，除了對傳統(tǒng)柴油機進(jìn)行升級之外，不少企業(yè)也把以LNG為代表的新能源產(chǎn)品作為研發(fā)的重點。2010年，徐工推出國內(nèi)第一臺LW500K-LNG型天然氣裝載機;2013年，首款以LNG作為燃料的挖掘機在上海三一重機臨港產(chǎn)業(yè)園下線;2014年年初，全球第一臺以LNG為動力的平地機在徐工集團研制成功……可以說LNG工程機械產(chǎn)品已呈燎原之勢，憑借在經(jīng)濟性和環(huán)保上的優(yōu)勢，LNG的能源替代趨勢已經(jīng)十分明顯。

機械產(chǎn)品的另外一個重要的動力來源——電能雖然在汽車領(lǐng)域已經(jīng)得到前所未有的重視，尤其是在Tesla出現(xiàn)之后。然而目前來看，在工程機械領(lǐng)域應(yīng)用電能的產(chǎn)品并不多，除了部分廠家生產(chǎn)的小型電動工程機械外，大部分電動工程機械是為了適用于礦井或隧道等特殊工礦進(jìn)行改裝的。雖然以電能為動力來源可以極大地降低能耗，且更有利于環(huán)保，但在移動性上的先天劣勢卻嚴(yán)重制約了電能在工程機械領(lǐng)域的應(yīng)用。所以，目前來看，工程機械產(chǎn)品從動力角度推進(jìn)節(jié)能環(huán)保的主要方向?qū)⑹荓NG的應(yīng)用。