委內(nèi)瑞拉市場被政治上角逐的不確定性所圍繞。尼古拉斯·馬杜羅上臺后，該國經(jīng)濟(jì)從2012年5.6%的增長率驟降至2013年的1%多一點(diǎn)，通貨膨脹率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的56.2%，同時也是該地區(qū)的最高值。玻利維亞貨幣對美元大幅貶值。

然而，經(jīng)濟(jì)能夠維持下去得益于委內(nèi)瑞拉石油的生產(chǎn)能力以及美國和中國對石油的穩(wěn)定需求。經(jīng)營越野輪胎起重機(jī)和全地面起重機(jī)的公司稱，盡管目前形勢動蕩不安，煉油廠的擴(kuò)產(chǎn)計劃仍然保持穩(wěn)定增長。

馬尼托瓦克負(fù)責(zé)中美洲和加勒比海銷售的副總裁Guillermo Vasquez說：“2012年越野輪胎起重機(jī)的需求向60t的機(jī)型發(fā)展，但最常用的還是30-40t的機(jī)型。汽車起重機(jī)的需求基本上是在60t的級別上，這是我們的主打機(jī)型，委內(nèi)瑞拉、墨西哥和巴拿馬現(xiàn)在對這些機(jī)型的需求在增長。對全地面起重機(jī)來說，GMK系列130-220t的機(jī)型賣得最好。”

租賃公司Equiser的市場部經(jīng)理Yeffer Suarez同意這種說法。煉油廠的升級工作和火電站的建設(shè)是該公司業(yè)務(wù)的一部分。這家公司擁有160臺起重量在30-1000t的越野輪胎起重機(jī)、全地面起重機(jī)和車載起重機(jī)，起重機(jī)品牌有利勃海爾、馬尼托瓦克、特雷克斯、德馬格和三一，其中最大的是馬尼托瓦克的18000。

委內(nèi)瑞拉市場以及整個南美地區(qū)市場的獨(dú)特之處是，租賃公司不但要提供起重機(jī)，還要負(fù)責(zé)售后服務(wù)(包括運(yùn)輸)甚至必要的技術(shù)支持，以保證起重機(jī)的操作完好。委內(nèi)瑞拉的Equiser公司是這種做法的典范，它完成了一項委內(nèi)瑞拉近海本塔納斯鉆井平臺復(fù)雜的安裝工作。“安裝工作包括一個油槽的裝載臂。我們提供起重機(jī)和水、陸運(yùn)輸工作。這項工作在2013年初完成，使用了一臺德馬格AC650起重機(jī)和一臺德馬格AC500起重機(jī)。”Suarez說。

起重機(jī)公司在電站建設(shè)項目上也一直很忙。

委內(nèi)瑞拉政府2012年為國家電力公司項目投資17億美元。國家電網(wǎng)由45家電站提供電力，范圍從水電站、小型電站到火電站。另外還有9家電站正在建設(shè)中。

“我們注意到對火電站的需求在增長。”租賃公司Renta Gruas的合伙人和經(jīng)理Leonel Bonnice說。這家總部設(shè)在卡拉沃沃的公司擁有9臺格魯夫伸縮臂汽車起重機(jī)和3臺叉車。Bonnice說，2013年公司起重機(jī)的利用率為70%。“我們在西班牙公司建設(shè)的埃爾錫蒂奧電站中有業(yè)務(wù)。我們還參加了已完工的米蘭達(dá)州埃爾錫蒂奧附近的La Raiza電站的建設(shè)。另外一個相關(guān)的工作是卡拉沃沃州的瓜卡拉電站。”Bonnice補(bǔ)充說，這項工作中使用了70-150t的折臂起重機(jī)，噸位更大的起重作業(yè)使用的是500-800t的移動式起重機(jī)。

房屋建設(shè)也加速了對起重機(jī)的需求。在委內(nèi)瑞拉首都加拉加斯Fuerte Tiuna生活區(qū)的建設(shè)中，作為房屋建設(shè)計劃的一部分，建造了13000座房屋。這項工程是與中國政府簽訂的一項投資協(xié)議的一部分，其中還包括委內(nèi)瑞拉其他地區(qū)的7376座房屋。此外，政府資助的低收入家庭Mision Vivienda房屋建設(shè)項目同樣需要起重機(jī)。

問題是是否有足夠的起重機(jī)來滿足這些需求。Renta Gruas的Bonnice說，雖然有大量起重機(jī)涌進(jìn)這個市場，特別是大噸位的起重機(jī)，但一旦涉及國外投資的復(fù)雜工程，一般需要從海外進(jìn)口精良的設(shè)備。卡拉沃沃州委內(nèi)瑞拉石化公司尿素和氨工廠的建設(shè)就是這種情況。這座工廠是委內(nèi)瑞拉政府與日本一家公司的合作項目。“我們在該項目中投入的是18t的車載起重機(jī)，但還有其他公司參與，如瑪姆特公司，他們派到工地上的是用于吊裝反應(yīng)釜的1200t起重機(jī)。這項工程還需要一些40-80t的小噸位起重機(jī)和150-300t的全地面起重機(jī)。同時使用的還有400-500t的履帶起重機(jī)。”Bonnice說。委內(nèi)瑞拉石化公司的工廠已接近完工，工地上只留下很少數(shù)量的起重機(jī)。

委內(nèi)瑞拉的起重機(jī)大部分是1980年代生產(chǎn)的起重機(jī)，但也有一些新起重機(jī)。“問題是進(jìn)口過程中的官僚化在作祟。”Bonnice說。“進(jìn)口伸縮臂起重機(jī)可以，但由于保護(hù)主義措施，這些起重機(jī)不能是帶底盤的。政府希望購買委內(nèi)瑞拉制造的卡車，所以不得不分別購買起重機(jī)上車和卡車底盤，然后自己將起重機(jī)上車安裝到卡車底盤上。”

Equiser的Yeffer Suarez同意這一說法。但他提醒說，用戶的動作雖然較慢，但已經(jīng)開始訂購新起重機(jī)了。“我認(rèn)為在委內(nèi)瑞拉銷售新起重機(jī)的機(jī)會是有的，特別是現(xiàn)在有較高的需求。但這些都取決于在經(jīng)濟(jì)和政治形勢轉(zhuǎn)好的情況下。”

馬尼托瓦克的Vasquez持相同觀點(diǎn)。向這個國家進(jìn)口起重機(jī)的手續(xù)十分棘手，但由于馬尼托瓦克手頭有巴西帕蘇豐杜跨國起重機(jī)制造工廠這張王牌，就有了克服這一障礙的有效手段。“有了巴西制造的起重機(jī)，我們在委內(nèi)瑞拉和其他南方共同市場國家中就有了對付競爭對手的優(yōu)勢。我們在帕蘇豐杜工廠所要做的就是為委內(nèi)瑞拉客戶生產(chǎn)簡化型越野輪胎起重機(jī)。”

對委內(nèi)瑞拉所有擁有大小噸位起重機(jī)的公司來說，挑戰(zhàn)就在那里。在這個市場上生存就要有適應(yīng)規(guī)則制造者們制定的規(guī)矩的能力，總之市場肯定有的。