8月24日，湖南首臺(tái)超長(zhǎng)臂場(chǎng)橋在長(zhǎng)沙新港集星集裝箱碼頭安裝完畢。這臺(tái)由三一港機(jī)事業(yè)部耗時(shí)8個(gè)月精心打造的設(shè)備，可向江中延伸裝卸貨輪橫向六排標(biāo)箱，比現(xiàn)有最大的五排標(biāo)箱貨輪還超前設(shè)計(jì)寬了一排。屆時(shí)，5000噸級(jí)貨輪裝卸貨物將無(wú)需調(diào)頭，可提高4倍裝卸貨物效率。

此前，長(zhǎng)沙新港的門(mén)吊僅能裝卸橫向4排標(biāo)箱，而5000噸級(jí)船舶裝載貨物往往采用集裝箱5排并列形式。這意味著，門(mén)吊每次裝卸完四排標(biāo)箱后，貨輪又要掉頭靠岸，再次進(jìn)行裝卸。一艘5000噸級(jí)貨輪裝卸貨物要近1個(gè)小時(shí)。

三一大港機(jī)研究院院長(zhǎng)張寒告訴記者，這臺(tái)設(shè)備設(shè)計(jì)制作標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，“在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面，我們遵循Liftech設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)同行對(duì)細(xì)節(jié)的要求。在符合行業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范的框架下，我們利用三一強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，對(duì)產(chǎn)品的效率、重量、能耗進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。總之，在產(chǎn)品研發(fā)方面，目前三一場(chǎng)橋已經(jīng)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。”

據(jù)悉，該臺(tái)場(chǎng)橋起吊能力為45噸，有效懸臂達(dá)到18米。同時(shí)，設(shè)備在起升速度、軌上起升高度、軌下起升高度等參數(shù)完全滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求。“它的長(zhǎng)臂是最大的特點(diǎn)，最長(zhǎng)可向江中延伸裝卸貨輪橫向六排標(biāo)箱，能適應(yīng)即將完工的湘江2000噸級(jí)航道建設(shè)，更好地滿(mǎn)足和服務(wù)船舶大型化和港口未來(lái)發(fā)展的需要。”長(zhǎng)沙新港集星集裝箱公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

據(jù)了解，目前長(zhǎng)沙新港現(xiàn)有8個(gè)千噸級(jí)泊位，可兼顧2000噸級(jí)船舶靠泊。三期工程建成后，將新建6個(gè)2000噸級(jí)碼頭泊位，兼顧3000噸級(jí)船舶靠泊。到時(shí)，集裝箱設(shè)計(jì)吞吐量將達(dá)到38萬(wàn)標(biāo)箱，比目前增加近一倍。

值得一提的是，此前湖南省委副書(shū)記、省長(zhǎng)杜家毫在省委常委、長(zhǎng)沙市委書(shū)記易煉紅，副省長(zhǎng)張劍飛等陪同下來(lái)長(zhǎng)沙新港調(diào)研，并在三一超長(zhǎng)臂場(chǎng)橋前合影留念。