設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，服務(wù)人員2小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，24小時(shí)完工;易損件備件呆滯庫(kù)存降低40%以上，每年為下游經(jīng)銷商降低備件庫(kù)存超過3億元……“這些成績(jī)的獲得都離不開自主建設(shè)的工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)。”三一集團(tuán)高級(jí)副總裁、首席流程信息官賀東東說(shuō)。

自2008年開始，三一重工開始構(gòu)建“終端+云端”工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)。基于自主的控制器和自主研發(fā)智能器件、專用傳感器等“終端”，實(shí)現(xiàn)了泵車、挖機(jī)、路面機(jī)械、港口機(jī)械等132類工程機(jī)械裝備的位置、油溫、油位、壓力、溫度、工作時(shí)長(zhǎng)等6143種狀態(tài)信息的低成本實(shí)時(shí)采集，實(shí)現(xiàn)了全球范圍內(nèi)212549臺(tái)工程機(jī)械數(shù)據(jù)接入，至今積累了1000多億條的工程機(jī)械工業(yè)大數(shù)據(jù)。

賀東東介紹，工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)有利于構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。以62米超長(zhǎng)臂架混凝土泵車的遠(yuǎn)距離數(shù)字化遙控器設(shè)計(jì)為例，三一重工在小批量試制階段即開始對(duì)110臺(tái)車輛的操作手使用行為進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，用3個(gè)月的時(shí)間收集了36541條數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)了末級(jí)臂架的特殊姿態(tài)對(duì)無(wú)線信號(hào)遮擋導(dǎo)致遙控可靠性的問題45起，最終通過調(diào)整控制程序大幅度提高了遙控操作的可靠性。

該項(xiàng)高可靠性遠(yuǎn)程遙控技術(shù)的突破，使三一混凝土泵車超越國(guó)外產(chǎn)品，在日本福島核電站救援中實(shí)現(xiàn)了2公里半徑外超遠(yuǎn)距離的穩(wěn)定遙控操作。

與此類似，基于反饋的使用數(shù)據(jù)，三一重工不斷改進(jìn)混凝土泵送控制策略，連續(xù)多年刷新混凝土泵送高度的世界紀(jì)錄，2014年在中國(guó)第一高樓“上海中心”的建設(shè)中實(shí)現(xiàn)了620米高度混凝土穩(wěn)定泵送。

工程機(jī)械的故障會(huì)直接導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目的延期，三一重工率先在中國(guó)市場(chǎng)建立企業(yè)控制中心(ECC)，依托“云端+終端”大數(shù)據(jù)平臺(tái)將地面的服務(wù)人員位置、車輛開工信息、配件庫(kù)存信息進(jìn)行集中管理，建立了一套“天地人合一，一二三線協(xié)同”的服務(wù)體系。當(dāng)工程機(jī)械發(fā)生故障時(shí)，服務(wù)人員根據(jù)車輛歷史開工情況判斷故障，利用GPS衛(wèi)星回傳的車輛位置，選擇最近的服務(wù)車帶著故障所需配件2小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。由此，三一重工實(shí)現(xiàn)了2小時(shí)到達(dá)，24小時(shí)完工的服務(wù)承諾，時(shí)效遙遙領(lǐng)先于國(guó)外廠商。

依托ECC，三一重工將同樣的服務(wù)體系拓展到了國(guó)際市場(chǎng)，在與國(guó)外對(duì)手的比拼中形成獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。2015年上半年，三一重工國(guó)際銷售整體增長(zhǎng)25%，占公司銷售收入的40.53%。