但市場需求是最好的生產(chǎn)推力，“裝載機(jī)用起來不方便、叉車成本太高”，一些用戶買進(jìn)大噸位的裝載機(jī)后開始嘗試對其進(jìn)行改造，將鏟斗改裝成叉子，以此來運(yùn)送石材，結(jié)果效果還不錯，于是引發(fā)周邊用戶爭相效仿。至此，一些裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)(以晉工為典型代表)嗅到了商機(jī)，開始介入這一領(lǐng)域，并逐步試制、改進(jìn)，最終推出了叉裝機(jī)這一新的裝載機(jī)品類。至于定價與利潤，顯然要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于早已爭奪白熱化的裝載機(jī)行業(yè)了。

再看挖掘機(jī)。話說挖掘機(jī)行業(yè)產(chǎn)能過剩已經(jīng)到了“令人發(fā)指”的地步了，2013年全國挖掘機(jī)產(chǎn)能約60萬臺，而市場需求量僅為11萬臺，面對如此慘烈的市場爭奪戰(zhàn)，企業(yè)如何才能“上位”?不具備技術(shù)優(yōu)勢、價格優(yōu)勢的中小企業(yè)是否注定擺脫不了出局的命運(yùn)?中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯認(rèn)為，如果廣大中小企業(yè)不改變競爭戰(zhàn)略，繼續(xù)與三一、卡特等領(lǐng)軍企業(yè)在當(dāng)前的泥潭中近身廝殺，“淪陷”是早晚的事情，只有另謀出路才有生機(jī)，而這出路便是差異化。

值得慶幸的是，相對于用途較為單一的裝載機(jī)，挖掘機(jī)的應(yīng)用顯得更為多元化，這也意味著企業(yè)擁有更多的發(fā)展選擇。

選擇一：輪式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)的作業(yè)環(huán)境決定了通常情況下履帶是最為適用的選擇，但事無絕對，專家表示，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，輪式挖掘機(jī)或?qū){借其“機(jī)動靈活、轉(zhuǎn)場方便”等優(yōu)勢迎來越來越多的發(fā)展機(jī)會。

“目前我國生產(chǎn)輪式挖掘機(jī)的企業(yè)僅十家左右，規(guī)模很小，輪式挖掘機(jī)在中國的市場份額僅為0.8%至1.3%，相對韓國30%至35%的市場占有率，差別極為巨大。”國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副總工程師、研究員邸鵬遠(yuǎn)如此分析目前國內(nèi)輪式挖掘機(jī)的發(fā)展情況，而這也正可以說明我國輪式挖掘機(jī)存在著的巨大增長潛力。從1%增長到30%，即便以10萬臺的挖掘機(jī)年銷量計(jì)算，3萬臺的規(guī)模已足以容納下當(dāng)前兩大行業(yè)龍頭(2013年，行業(yè)第一的三一挖掘機(jī)累計(jì)銷售15426臺)!

選擇二：高原型挖掘機(jī)、水陸兩用挖掘機(jī)等特種工況用挖掘機(jī)。

水陸挖掘機(jī)故名思議就是水上和陸地上都能工作的挖掘機(jī)，它同時適用于陸地、沼澤軟地面及淺水作業(yè)環(huán)境。從目前的市場情況看，外資品牌占據(jù)了絕大多數(shù)份額，國內(nèi)企業(yè)對其關(guān)注度不夠高，行業(yè)尚未開啟爆發(fā)式增長。但中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解到，目前中國在建重大水利項(xiàng)目的總投資額達(dá)到了規(guī)模空前的6000億，且未來中國將在重大農(nóng)業(yè)節(jié)水、重大引調(diào)水、重點(diǎn)水源、江河湖泊治理骨干工程，大型灌區(qū)建設(shè)等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，因此，水陸兩用挖掘機(jī)或能從中覓得發(fā)展機(jī)會。

至于高原型挖掘機(jī)，只需要看一下地圖上幅員遼闊的中西部高海拔地區(qū)所涵蓋的諸多省份，便足以引發(fā)諸多遐想了。

此外，對于中小挖掘機(jī)制造企業(yè)而言，專注于特殊屬具挖掘機(jī)，如堆垛機(jī)、抓木機(jī)、蔗木裝卸機(jī)等，在這些細(xì)分領(lǐng)域深耕細(xì)作，也是不錯的夾縫生存策略。

總之，工程機(jī)械行業(yè)競爭日趨激烈，在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的形勢下繼續(xù)糾結(jié)于同質(zhì)化競爭實(shí)非明智之舉，對于中小企業(yè)而言，努力走向差異化，開辟專屬于自己的生存空間，才是當(dāng)前環(huán)境下的生存、取勝之道。 (來源：中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng) )