2009-2011年，金融危機(jī)以后，我國各項(xiàng)大型建設(shè)投資猛增，使得我國起重機(jī)銷量出現(xiàn)逐年增長態(tài)勢。2012年，銷量降為3.48萬臺，同比降幅達(dá)到23.59%。到2013年，這是落實(shí)“十二五”規(guī)劃各項(xiàng)工作目標(biāo)的關(guān)鍵之年，國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于重要戰(zhàn)略的機(jī)遇期，城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化、國際化建設(shè)都進(jìn)入關(guān)鍵階段，各項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目也紛紛上馬，這些似乎都預(yù)示著工程起重機(jī)行業(yè)的春天。

2013年以來，我國經(jīng)濟(jì)形勢較為嚴(yán)峻，各個(gè)行業(yè)景氣度處在偏冷狀態(tài)，而受國內(nèi)房地產(chǎn)宏觀調(diào)控和貨幣緊縮政策影響，重型機(jī)器市場需求較為低迷，再加上上幾年起重機(jī)銷量基數(shù)增長過快，使得市場趨近飽和。上述因素導(dǎo)致2013年起重機(jī)市場銷量繼續(xù)下跌，以16.86%的降幅降為2.90萬臺。但2014年上半年，起重機(jī)市場開始出現(xiàn)逐步的復(fù)蘇態(tài)勢。

2014年1-6月，隨車起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷售隨車起重機(jī)5987臺，同比增長17.14%;輪胎起重機(jī)銷量為98臺，同比增長19.51%，受惠于隨車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)銷量的增長，雖然汽車起重機(jī)和履帶起重機(jī)銷量繼續(xù)下滑，但起重機(jī)累計(jì)銷量在2014年上半年達(dá)到1.54萬臺，同比微增1.00%。

2014年全年，受惠于履帶式起重機(jī)銷量的觸底回彈以及隨機(jī)、輪胎起重機(jī)的復(fù)蘇，雖然汽車起重機(jī)銷量仍舊保持下降態(tài)勢，但起重機(jī)行業(yè)總銷量將會有小幅回升，預(yù)計(jì)在2.93萬臺以上;2015年整個(gè)市場逐漸回暖，起重機(jī)總銷量超過3萬臺;到2020年，隨著上一波起重機(jī)的老齡化以及國內(nèi)各類大型項(xiàng)目的上馬，起重機(jī)銷量將會接近4.4萬臺，相較2014年，年復(fù)合增長率達(dá)到6.96%。