2014年11月3日，東二環主路，當天是APEC期間首個單雙號限行日。據介紹，京津冀協同發展交通專項規劃今年將出臺。

5日上午，第十二屆全國人大三次會議開幕之前，交通運輸部部長楊傳堂在部長通道接受媒體采訪時說，京津冀協同發展主要是交通、環保、產業轉移三大內容，其中，京津冀協同發展交通專項規劃已經經國務院通過，今年將出臺。

交通基礎設施建設已啟動99大項

京津冀一體化交通先行。楊傳堂透露，京津冀交通協同方案國務院已通過，正在進行細化;經過中央財經工作領導小組、中央政治局會議的研究后，今年肯定出臺。

楊傳堂表示，京津冀協同發展今年將在大氣治理、產業轉移以及交通三個方面有進一步發展。在交通協同發展中，交通運輸承擔著重要責任，“這主要體現在國道、省道、鐵路還有港口機場等有關基礎設施建設，其中，第一批建設已經啟動了99個大項，主要目的是使北京的中心功能進行疏解。”

楊傳堂說，京津冀交通一體化規劃的制訂經歷了很長時間，他透露，交通協同發展的工作已經取得初步成效。去年12月26日，已打通了三條斷頭路，即111國道、京昆高速公路第二通道、京港澳高速擴容等三大工程，其他項目也在陸續向前推進。

一體化細則中會列出詳細清單

天津市委常委、濱海新區區委書記宗國英在接受新京報記者采訪時表示，京津冀一體化的細則和時間進程表，有望兩會后公布。

他介紹，細則包括交通一體化細則、環保一體化細則和產業一體化細則。細則中會列出詳細清單，比如產業轉移方面，會明確列出北京二環內企業要轉移多少，三環內企業要轉移多少。交通一體化的清單會具體到現在北京、天津、河北有多少斷頭路，怎么解決;交通部、鐵道部、交通廳委、民航總局分別承擔什么責任，都有清單。

時間進程表則會明確每一年京津冀一體化的完成情況，保證2020年京津冀一體化基本實現。

京津第二高鐵正進行前期工作

天津市政協常委、市政府秘書長張志強透露，京津第二高鐵正在推進，目前仍處在前期工作。

張志強表示，開通高鐵要得到國家審批立項，然后設計、確定在哪里設站等細節問題，希望年內京津第二高鐵能夠開工，兩三年內建成。他同時說，京津兩地的地鐵，終極目標也是要對接的，但短期內不會實現對接，因為需求量不會很大。

據介紹，去年津秦高鐵開通運營，連接南北高鐵網絡，京津城際延長線正在加快建設，通車后，北京到濱海新區于家堡站只需要45分鐘。

天津市市委常委、濱海新區區委書記宗國英表示，天津今年要繼續推進交通一體化發展，建成津保、京津城際延長線等鐵路，加快京津第二城際和天津至石家莊和承德、京唐城際等鐵路項目前期工作。

航空方面，張志強認為，天津機場可以分流國際機場壓力。目前天津機場T2航站樓正式啟用，并在北京南站、滄州、唐山、保定等地開設了12個異地城市候機樓(廳)。“北京機場都承擔8600萬人了，天津機場才1000萬人，完全可以分流給天津。”