昨日，在全國兩會江蘇省代表團全體會議上，全國人大代表、連云港(9.35, 0.02,0.21%)市委書記楊省世披露了連云港推進“一帶一路”戰略建設工作的四個重點。據此前新華社報道，“一帶一路”規劃將連云港確定為新亞歐大陸橋經濟走廊節點城市。

楊省世談到的第一個工作重點是提升出海口功能，把出海口的綜合服務功能提升，包括航道的深水化、船舶的大型化、裝卸的機械化和管理的信息化，從這四個方面提高港口的服務功能。“這里面一個很重要的點是涉及通關效率，現在國家有相關的試點。”他說。

第二大重點是產業合作，打造中哈物流基地合作產業園，把它規劃成上合組織中國際物流倉儲基地，為“一帶一路”戰略實施來提供空間條件。

本報記者注意到，連云港已經成立中哈物流公司。此前新華社報道稱，這是絲綢之路經濟帶的首個實體平臺，物流園由哈薩克斯坦哈鐵快運股份公司和江蘇連云港港口集團(控股上市公司連云港，601008.SH)共同組建。自2014年7月運行至年底，貨物進出總量達到70萬噸，營業收入130萬元。

楊省世說的第三點是加大東西雙向合作。他表示，連云港目前優勢是向西合作，向東就是海上絲綢之路，“我們空間大，涉及和日韓合作，后期還有東南亞、歐洲、南美等。”

他談到的第四點是加強體制機制創新，“目前我們還是復制上海經驗，打造好一帶一路戰略的承載載體。”

昨日，又有媒體報道稱，山東省發改委相關人士透露，山東已被納入“一帶一路”規劃范圍，被確定為海上戰略支點和新亞歐大陸橋經濟走廊沿線重點地區，將全力打造“一帶一路”港口群。

實際上，一些沿線國家也發現這一戰略的重大機遇，結合本國實際提出相應的戰略規劃。比如，2014年11月，哈薩克斯坦宣布“光明大道”新經濟計劃，核心就是基礎設施建設，其中就要構建歐洲與中國的經濟交通走廊。

根據商務部部長高虎城3月7日在記者會上的表述，“一帶一路”戰略引起了各國關注，目前已有50多個國家在和中國研究落實探討。

“一帶一路”起步不差錢

包括著名經濟學家林毅夫在內的諸多學者都認為，“一帶一路”戰略的重心是促進互聯互通的基礎設施建設，這似乎是從這一戰略的雛形時期就已經較為明確的。

基建之外，貿易與投資、能源合作、區域一體化、人民幣國際化等多個重大議題均包含在這一規劃中。有接近官方的智囊人士此前對本報記者稱，中國發展到如今的體量已經不可避免地會與世界各國有更深層次的互動。在新常態背景下，中國的發展必須融合到世界發展的軌跡中來規劃。他認為，“一帶一路”對經濟、政治、國際關系等都具有重大作用，是目前最重要的規劃。

高虎城3月7日曾表示，2015年是中國“一帶一路”的關鍵年，在實施當中會有很好的起步。除中國出資400億美元的絲路基金外，商業機構和各國有關基金都將為之提供支持。

根據多個智庫的研究報告，絲路基金、亞洲基礎設施投資銀行、金磚國家開發銀行和上合組織開發銀行四個平臺有望在2015年為相應的項目提供資金支持。

全國政協委員、永隆銀行董事長馬蔚華在接受本報記者采訪時，建議國家對于商業銀行的跨境金融服務創新給予鼓勵和支持，為企業“走出去”創造良好的金融環境。