記者從青島機場集團獲悉，備受關注的青島新機場將于今年九月開工建設，2019年上半年竣工。青島新機場將在綜合交通、智慧機場、人文機場、綠色機場、特色商貿等5個方面成為行業典范，在報批、規劃、建設、轉場等方面實現青島速度、青島標準。

規劃定位“百年機場”

前期，青島新機場概念規劃暨航站樓方案通過國際招標，選擇與“高手、大師”合作，確保設計水平一流，實現設計流程在國內同類機場步行距離最短、航站樓近機位數量最多(75個)，飛行區運行效率達到國際先進水平。緊跟國家“一路一帶”發展戰略，將打造國家級關鍵交通節點、面向日韓地區門戶機場、東北亞地區重要的交通綜合樞紐等理念融入到總體規劃。

在外部配套規劃上，與當地政府積極對接，確保臨空經濟區規劃方案與機場核心區總體規劃方案有機銜接。在綜合交通規劃上，保障空側運行效率的基礎上，提高陸側土地利用率，確保鐵路及軌道交通的線路對用地的影響最低。場區內部規劃上，堅持“集約用地”原則，謀劃“南客北貨”整體布局，強化空陸側銜接，兼顧駐場單位使用需求，發揮機場“黃金地段”利用價值。飛行區設計規劃上，提前進行仿真模擬，對布局方案進行優化和容量評估，提出最優的推薦方案，確保空側運行集約高效有序。在設計管理規范上，借鑒上海、重慶等機場的設計管理經驗，同時，重視項目生命成本，對于生命周期長的設施，比如航站樓，加大投資保證質量，對于運營成本影響較大的設施，比如空調系統、各種大型機電系統、信息系統，予以重點關注。

據了解，青島新機場在建設方面，力爭在綜合交通、智慧機場、人文機場、綠色機場、特色商貿等5個方面成為行業典范，在報批、規劃、建設、轉場等方面實現青島速度、青島標準。在工期方面，在今年9月份之前確保開工，2019年上半年工程全面竣工，規劃方案選擇與“高手、大師”合作，打造“百年智慧機場”。

運用多種手段實現智慧機場

據了解，青島新機場通過在航站區、飛行區、工作區、地面交通中心、物流園區、臨空經濟區六個區域，以電子化、數字化、網絡化、集成化、虛擬化、物聯化、智能化的七種信息化手段，部署生產保障、安全防范、客戶服務、商業經營、行政管理五大業務領域的信息系統，借助全局指揮、區域管理、專業支撐的三層運管體系，支持膠東國際機場“區域性樞紐機場、面向日韓的門戶功能、環渤海灣航空貨運樞紐”的三個戰略定位，“綜合交通、智慧機場、綠色機場、特色商貿、文化機場”的五大功能特色，實現“智慧生產、智慧安全、智慧服務、智慧商業、智慧管理、智慧交通、智慧低碳、智慧物流、智慧空港”的九大智慧，建成 “航空公司最佳體驗、旅客最佳體驗、貨主貨代最佳體驗、公眾最佳體驗、管理服務最佳體驗、駐場單位最佳體驗”的智慧機場。

按三星標準建設綠色機場

青島新機場按照綠色三星標準，全面建設綠色機場。采用三聯供供能，有效提高整個系統的一次能源利用率，實現能源的梯級利用，綜合用能效率可達90%以上。合理利用太陽能，依托國家頒布的多項促進分布式光伏發電的政策，充分利用機場建筑屋面，建設合理規模的光伏發電。雨水回收利用，建設調蓄水池及管網，形成雨水利用系統。充分利用自然采光、自然通風，采用值機大廳天窗設置和空調能耗耦合研究，合理設置天窗面積，使得綜合能耗最低。

半島地區實現兩小時快速集散

據介紹，青島新機場將引進日韓特色產品，體現“日韓產品全、價格優”等特點。彰顯青島本土特色，突出品牌城市魅力，弘揚海洋特色文化。另外，采用多方式均衡化交通集疏運模式，通過提供以軌道交通為主體、巴士為輔助的多樣化機場交通服務，構建多層次、分區域服務的軌道交通集散體系，建立相對獨立的機場快速集散道路體系，形成“一體化交通中心”策略，實現半島范圍內2小時、市域范圍1.5小時、中心城區1小時的通行目標。