記者從日前召開的新聞發(fā)布會上獲悉，連通航空、高鐵、地鐵、公路的西安北至機場城際軌道項目(機場線)，由陜西城際鐵路有限公司建設，已于2014年正式開工，并開始面向全球征集項目概念設計方案。

建設城際鐵路是陜西實施國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略、建設關中城市群的重大舉措。關中城際網(wǎng)規(guī)模宏大，預計到2030年，將建成以西安為中心，寶雞—西安—渭南為主軸，自西安向延安、韓城、彬縣、商洛、安康方向，覆蓋5市1區(qū)50多個縣(區(qū))共13條城際鐵路，規(guī)劃總里程1484公里，總投資近2000億元，可帶動相關產(chǎn)業(yè)及沿線經(jīng)濟增量上萬億元。

與高鐵和地鐵線不同的是，機場線是全國首條由政府引導，社會多元資本進入的城際鐵路。據(jù)陜西城際鐵路有限公司負責人介紹，機場線起自西安北客站北廣場，向北跨渭河，途經(jīng)國家級西咸新區(qū)秦漢新城、空港新城至終點西安咸陽國際機場。線路全長27.33公里，共設車站9座，總投資110.58億元。項目建成后客運能力可達到每日30萬人次，全年總運量達l億人次以上，從北客站到機場運行時間將縮短至27分鐘以內。

據(jù)悉，為做好項目概念設計方案征集工作，《西安北至機場城際軌道項目概念設計方案征集公告》將在中央和地方媒體進行公告。本次公開征集活動分為報名審查、邀請征集、方案評選、結果公示等幾個環(huán)節(jié)進行，本著面向全球、公開公正的原則，將采用專家評審、征求省政府及沿線政府意見、公眾評選、網(wǎng)上投票等方式，為全線概念設計評選出最佳方案，并進行媒體公示。